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针对路面结构在动载荷与静载荷下的应力、弯沉值的大小及变化规律问题,应用NASTRAL软件,通过建立有限元模型,对矩形波、半正弦波、三角形波激励时路面的应力、沉弯值变化进行了研究与分析。结果表明:在重载荷作用下,路面的最大弯沉值将减小;路面各计算点的应力值随动载荷的开始作用而增加;动载荷作用会引起面层材料动模量的相对变化。