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内燃机车起动用高可靠、少维护镉镍碱性蓄电池通过极板工艺、结构的优化调整，以及新材料的应用，不仅完全克服了铅酸蓄电池对高低温环境适应能力不足的困难，更主要的是大幅度提高电池容量的均一性，并提高了电池低电压下浮充运行的荷电保持能力，与此同时还降低了浮充电造成的水消耗，使补水周期延长了2～3倍，为内燃机车安全可靠运行提供可靠保证。由于该系列电池结构上、性能上与国外随机配套进口电池组基本相同，完全有条件实现互换使用，为高铁内燃机车国产化率的进一步提高创造了良好条件。