论文部分内容阅读
鉴于南北部被动大陆边缘的复杂构造北景，从典型剖面的综合物探解释入手，讨论了南海北部地质－物理模型的建立过程，建立了琼东南盆地１１０４剖面定量物理模型并予地质解释。
南海北部被动陆缘典型剖面的地质—物理模型及其综合解释
【摘 要】
：
鉴于南北部被动大陆边缘的复杂构造北景，从典型剖面的综合物探解释入手，讨论了南海北部地质－物理模型的建立过程，建立了琼东南盆地１１０４剖面定量物理模型并予地质解释。
【机 构】
：
同济大学海洋地质与地球物理系
【出 处】
：
长春科技大学学报
【发表日期】
：
2000年1期
其他文献
【正】 1.前言 DMIS是调度指挥管理信息系统(Dispatch Management Infomation System)的英文缩写。随着我国铁路运量的增加及行车速度的提高,传统的调度方式已不能满足运输发
感应测井的实部视电导率（也叫Ｒ信号）与虚部视电导率（也叫Ｘ信号）构成复视电导率。在给出这两种视电导率定义之后，利用解析解和数值模式匹配法计算了几种地层的感应测井的两种视电导率
目前国内各大油田采用的可控震源 ,主要以车载液压式为主 ,频率低 ,重量大。耦合方式是把整车的重量压在激震器基板上 ,由于整车的重量远大于激振器的输出力 ,所以耦合效果较好。通过物理工程建模 ,研究了激震器所输出的力与底座、弹簧、配重的关系。使得实际工作中可以避免激震器与大地脱耦 ,实现在浅层地震勘探时将激震器产生的力最大限度的传入地下 ,并减少了系统的重量
1.概述自1975年英国电讯（BT）首次提出接入网的概念以来,经历了实验、总结到国际电信技术界的认同,及 CCITT 有关接入网的一系列数字接口的一般建议,特别是去年 ITU—T 完成了 V
<正> 目前,铁路运输正在市场经济的激烈竞争中日新月异,三次提速及高速铁路的呼之欲出说明对铁路建设的要求已达到了一个新的高度。铁路通信站在了铁路发展的最前沿,从明线到
<正> 1.引言机车运用安全微机管理系统(简称 JYA系统)是应用于铁路机务系统的微机网络系统,它通过微机网络对机车乘务员的一次作业全过程进行跟踪,实现待乘、出勤、退勤、行
随着铁路建设事业日新月异的迅速发展,铁路无线列调通信的地位亦日益提高,已从一般设备上升为行车主要通信设备,成为机车行车“三大件”之一,其重要性不言而喻。根据部电务技
<正> 城域网(Metropolitan Area Networker,MAN)概念是由计算机网络演化而来,是指介于广域网和局域网之间,在城市及郊区范围内实现信息传输与交换的一种网络。城域网是数据骨
晚三叠世是四川盆地形成演化的起点，其地层是油气勘探的一个重要目标层。通过地四川盆地晚三叠世动力学特征的分析，建立其动力学模型（构造应力（叠加）场模型），采用有限单元法进行模拟
在探讨药学专业实践教学体系构建的基础上,为进一步完善该系统提出建议。