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介绍了EQB210柴油机匹配橡胶扭振减振器和硅油橡胶复合式扭振减振器的优化设计研究过程。研究表明：橡胶扭振减振器难以满足最佳优化设计要求，即橡胶的阻尼较小；硅油橡胶复合式扭振减振器可以满足最佳优化设计要求，即用硅油满足阻尼要求，用橡胶层满足刚度要求；硅油橡胶复合式扭振减振器的减振效果优于橡胶减振器，可使对曲轴轴系扭振影响最大的4．5次和6次扭振振幅的最大值下降35％以上；多质量当量模型扭振计算数据与试验测量数据的一致性较好。