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摘要：地铁已经成为我国特大城市交通运输的首选交通系统。本文在调研分析地铁运营过程中常见安全事故及其危害的基础上，对城市地铁运营系统的风险与安全进行评价研究。
关键词： 地铁运营系统;危险源辨识;安全评价；风险管理
Abstract: the subway has become China's super city transportation of choice for traffic system. Based on the survey and analysis in the process of metro operation common safety accident and its harm, on the basis of urban subway operation system of risk and safety evaluation.
Keywords: metro operation system; Hazard identification; Safety evaluation; Risk management
中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：
1引言
随着我国城市地铁的快速发展，地铁运营安全变得越来越受到国人的关注。地铁营运系统的风险与安全性评价是为了应对来自地铁运营过程中出现的各种安全事故，为管理人员提供参照依据。
2国外主要城市地铁安全评价现状
l)英国伦敦
伦敦地铁公司风险评价方法(LULQRA)是伦敦地铁经过多年总结得出的一套安全管理方法。这种方法需要大量的依据。
2)日本东京
东京也总结出了一套适合自己的安全管理方法，同时强调地铁设施设备、科技等在安全方面的重要作用。
我国可以借鉴这些成功的例子。
3地铁安全事故类型及其危害性
有统计显示10年来国内外地铁运营过程中发生的事故及危害中，火灾事故35起，死亡844人；爆炸事故5起，死亡92人；其它水灾，地震，撞车，脱轨，信号等事故也都对地铁正常运营造成重大的影响，通过以上分析，地铁事故的危害是很大的，不仅造成了巨大的经济损失，还造成了大量的人员伤亡。详细分析可知：
(1)从地铁安全事故发生频率图我们可以观察到，跳轨自杀、意外事故等发生频率较高。
(2)从地铁安全事故人员受伤观察到，地铁爆炸事故等造成的人员伤亡严重。
4地铁运营系统有害因素识别
观察、鉴别地铁运营中的危险因素称为危险源辨别。这就要求地铁运营管理人员具备以下能力：
l)有辨别危险源的相关知识。
2)了解有害因素的常用识别方法。
常用的有对照法和安全分析法。
应对以下可能有害的因素进行分析与识别：
地铁运营过程中的相关条件及外部环境等因素;
②地铁运营系统是否处于正常运营状态；
③地铁运营系统内部条件等相关因素；
3)地铁运营系统危险源调查的基本内容
(1)地铁运营系统相关设备及其运行状态；
(2)危险场所标志是否完整；
(3)紧急事故处理方法是否可行；
(4)是否有发生过有关事故的记载等。
5地铁安全综合评价体系的建立
5.1地铁安全综合评价的有关步骤
识别地铁运营系统危险源的相关步骤为危险源调查--------危险区域界定------危险存在及触发因素分析；地铁安全综合评价的有关步骤为系统描述-----风险识别-------风险分析
5.2地铁安全综合评价指标体系建立
常见的地铁安全综合评价指标体系主要由系统外部环境，设备设施因素，系统指挥因素和运营管理因素四部分构成，其中系统外部环境主要涵盖自然灾害，人为因素和外部环境影响三部分；而设备设施因素包括的内容比较多，主要有建筑病害，建筑结构老化，外部施工，设备故障，车辆故障和出入口因素六个方面；系统指挥因素涵盖人员疲惫，误操作，瞎指挥和应急疏散因素四个方面；最后运营管理因素包括安全组织，安全管理，安全教育和安全培训四个方面的内容。
5.3地铁安全综合评价方法
1)评价方法的选定
目前的系统安全评价方法有许多种。选用定性、定量相结合的方法进行评价比较常用，在综合日前几种比较成熟的评价方法的基础上，在联合地铁运营系统的实际情况，一般选用模糊综合评价方法进行地铁安全评价。
2)安全评价模型的建立
(1)建立因素集
通常把人们考虑问题的着眼点称为“因素”，把这些影响评价对象的因素集合起来，这个集合就叫做因素集。通常用U表示，即U={,,…,}。
(2)建立评价集
通常把人们对评价对象各种可能做出的判斷结果集合起来，这个集合叫做评价集。通常用V表示，即V={，，…，}。
在地铁运营系统安全水平的评价中，评价集V一般取为{非常安全，很安全，安全，基本安全，不安全}。
(3)建立权重集
由于各个因素的重要程度不同，我们对每个因素赋予一个权数W，各权数组成一个权重集W。即:W=(，，…，)
通常各权数应满足
=1≥0 (i=1,......,n)
目前用AH尸(层次分析法)以及专家打分相结合的方法来确定权重集的方法应用的比较成熟。
(4)单因素模糊评判
单因素评价矩阵R是由单因素评价集将n个因素评价集组成的。
5)地铁综合安全水平模糊综合评价
当已知权重集W和单因素评判矩阵R时可以通过下面的方式进行评价：
6地铁应急预案的编制
我国颁布的《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》从工作原则、预警预防机制、应急响应、保障措施等方面进行了引导。
6.1地铁应急救援预案的核心内容
地铁应急预案的核心内容是制定相关的措施，主要包括:
(1)组织机构及其相应的职责；
(2)报警系统及上报程序；
(3)事故发生后处理的相关程序等。
香港地铁安全应急方面做得比较好，值得我们学习和借鉴。
6.2香港地铁预案的分类与墓本内容
香港地铁车站突发事件应急预案地体上可以分成以下几方面：
(l)紧急疏散，包括着火、发生炸弹恐吓的危害人员性命等情况。
(2)非紧急疏散，包括列车运行发生故障等。
(3)设备故障和事故，包括发生一般事故等。
(4)人群管理，包括事故在车站外等相关事故。
在地铁突发事件应急预案的基础之上，香港地铁也对各种突发事件的应急处理进行了程序编制，以便于工作人员在突发事件发生时能快速的应对。
7结束语
本文通过对国内外城市地铁运营系统安全的讨论和研究，归纳分析了地铁安全事故及其对人身和财产的危害，也分析研究了地铁运营安全评价方法，提出了相应的应急预案编制方法。随着我国城市地铁建设的加快，地铁运营安全问题越来越引起人们的关注。随着我国《地铁运营安全评价标准》的颁布施行，我国的城市地铁运营系统的安全评估体系将得到更快的发展和完善，为实现全国地铁运营系统的安全提供保障.
参考文献
[1]王山，姚晓晖，汪彤，地铁安全评价研究[J].华北科技学院学报，2006(3)
[2]马一太，曾宪阳，刘万福.地铁火灾危险性的模糊综合评判[J〕.铁道学报2006(3)
[3]代宝乾，汪彤，蒋玉馄，等.地铁运营系统安全综合评价指标体系研究[J〕.中国安全科学学报，2006(12)
关键词： 地铁运营系统;危险源辨识;安全评价；风险管理
Abstract: the subway has become China's super city transportation of choice for traffic system. Based on the survey and analysis in the process of metro operation common safety accident and its harm, on the basis of urban subway operation system of risk and safety evaluation.
Keywords: metro operation system; Hazard identification; Safety evaluation; Risk management
中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：
1引言
随着我国城市地铁的快速发展，地铁运营安全变得越来越受到国人的关注。地铁营运系统的风险与安全性评价是为了应对来自地铁运营过程中出现的各种安全事故，为管理人员提供参照依据。
2国外主要城市地铁安全评价现状
l)英国伦敦
伦敦地铁公司风险评价方法(LULQRA)是伦敦地铁经过多年总结得出的一套安全管理方法。这种方法需要大量的依据。
2)日本东京
东京也总结出了一套适合自己的安全管理方法，同时强调地铁设施设备、科技等在安全方面的重要作用。
我国可以借鉴这些成功的例子。
3地铁安全事故类型及其危害性
有统计显示10年来国内外地铁运营过程中发生的事故及危害中，火灾事故35起，死亡844人；爆炸事故5起，死亡92人；其它水灾，地震，撞车，脱轨，信号等事故也都对地铁正常运营造成重大的影响，通过以上分析，地铁事故的危害是很大的，不仅造成了巨大的经济损失，还造成了大量的人员伤亡。详细分析可知：
(1)从地铁安全事故发生频率图我们可以观察到，跳轨自杀、意外事故等发生频率较高。
(2)从地铁安全事故人员受伤观察到，地铁爆炸事故等造成的人员伤亡严重。
4地铁运营系统有害因素识别
观察、鉴别地铁运营中的危险因素称为危险源辨别。这就要求地铁运营管理人员具备以下能力：
l)有辨别危险源的相关知识。
2)了解有害因素的常用识别方法。
常用的有对照法和安全分析法。
应对以下可能有害的因素进行分析与识别：
地铁运营过程中的相关条件及外部环境等因素;
②地铁运营系统是否处于正常运营状态；
③地铁运营系统内部条件等相关因素；
3)地铁运营系统危险源调查的基本内容
(1)地铁运营系统相关设备及其运行状态；
(2)危险场所标志是否完整；
(3)紧急事故处理方法是否可行；
(4)是否有发生过有关事故的记载等。
5地铁安全综合评价体系的建立
5.1地铁安全综合评价的有关步骤
识别地铁运营系统危险源的相关步骤为危险源调查--------危险区域界定------危险存在及触发因素分析；地铁安全综合评价的有关步骤为系统描述-----风险识别-------风险分析
5.2地铁安全综合评价指标体系建立
常见的地铁安全综合评价指标体系主要由系统外部环境，设备设施因素，系统指挥因素和运营管理因素四部分构成，其中系统外部环境主要涵盖自然灾害，人为因素和外部环境影响三部分；而设备设施因素包括的内容比较多，主要有建筑病害，建筑结构老化，外部施工，设备故障，车辆故障和出入口因素六个方面；系统指挥因素涵盖人员疲惫，误操作，瞎指挥和应急疏散因素四个方面；最后运营管理因素包括安全组织，安全管理，安全教育和安全培训四个方面的内容。
5.3地铁安全综合评价方法
1)评价方法的选定
目前的系统安全评价方法有许多种。选用定性、定量相结合的方法进行评价比较常用，在综合日前几种比较成熟的评价方法的基础上，在联合地铁运营系统的实际情况，一般选用模糊综合评价方法进行地铁安全评价。
2)安全评价模型的建立
(1)建立因素集
通常把人们考虑问题的着眼点称为“因素”，把这些影响评价对象的因素集合起来，这个集合就叫做因素集。通常用U表示，即U={,,…,}。
(2)建立评价集
通常把人们对评价对象各种可能做出的判斷结果集合起来，这个集合叫做评价集。通常用V表示，即V={，，…，}。
在地铁运营系统安全水平的评价中，评价集V一般取为{非常安全，很安全，安全，基本安全，不安全}。
(3)建立权重集
由于各个因素的重要程度不同，我们对每个因素赋予一个权数W，各权数组成一个权重集W。即:W=(，，…，)
通常各权数应满足
=1≥0 (i=1,......,n)
目前用AH尸(层次分析法)以及专家打分相结合的方法来确定权重集的方法应用的比较成熟。
(4)单因素模糊评判
单因素评价矩阵R是由单因素评价集将n个因素评价集组成的。
5)地铁综合安全水平模糊综合评价
当已知权重集W和单因素评判矩阵R时可以通过下面的方式进行评价：
6地铁应急预案的编制
我国颁布的《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》从工作原则、预警预防机制、应急响应、保障措施等方面进行了引导。
6.1地铁应急救援预案的核心内容
地铁应急预案的核心内容是制定相关的措施，主要包括:
(1)组织机构及其相应的职责；
(2)报警系统及上报程序；
(3)事故发生后处理的相关程序等。
香港地铁安全应急方面做得比较好，值得我们学习和借鉴。
6.2香港地铁预案的分类与墓本内容
香港地铁车站突发事件应急预案地体上可以分成以下几方面：
(l)紧急疏散，包括着火、发生炸弹恐吓的危害人员性命等情况。
(2)非紧急疏散，包括列车运行发生故障等。
(3)设备故障和事故，包括发生一般事故等。
(4)人群管理，包括事故在车站外等相关事故。
在地铁突发事件应急预案的基础之上，香港地铁也对各种突发事件的应急处理进行了程序编制，以便于工作人员在突发事件发生时能快速的应对。
7结束语
本文通过对国内外城市地铁运营系统安全的讨论和研究，归纳分析了地铁安全事故及其对人身和财产的危害，也分析研究了地铁运营安全评价方法，提出了相应的应急预案编制方法。随着我国城市地铁建设的加快，地铁运营安全问题越来越引起人们的关注。随着我国《地铁运营安全评价标准》的颁布施行，我国的城市地铁运营系统的安全评估体系将得到更快的发展和完善，为实现全国地铁运营系统的安全提供保障.
参考文献
[1]王山，姚晓晖，汪彤，地铁安全评价研究[J].华北科技学院学报，2006(3)
[2]马一太，曾宪阳，刘万福.地铁火灾危险性的模糊综合评判[J〕.铁道学报2006(3)
[3]代宝乾，汪彤，蒋玉馄，等.地铁运营系统安全综合评价指标体系研究[J〕.中国安全科学学报，2006(12)