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第二次世界大战中,英法两国为防止价值几十亿美元的黄金落入纳粹德国之手,秘密组织了黄金越洋大转移,在历史上留下了辉煌的一章。
英国的“黄金计划”
1940年6月,德军势如破竹、攻势凌厉,法国投降。此时的伦敦也如黑云压城,温斯顿·邱吉尔战时内阁的阁僚们正在紧张地策划着一次冒险:把英国在全世界的经商者和投资者世世代代挣得的巨大利润,连同英国长年积累起来的价值70亿美元的黄金和有价证券,通过北大西洋秘密运往加拿大。这个计划被称为“黄金计划”。
那是一个战火燃烧的大洋!6月这一个月内,就有总吨位达349117吨的57艘同盟国与中立国的船只,在北大西洋被德国击沉,葬身海底。
6月24日6时许,由海军上校弗朗西斯·西里尔·弗林指挥的英国巡洋舰“绿宝石”号装载着2229只装满金条的沉甸甸的箱子和488箱证劵(价值5亿美元),从苏格兰南部的格里诺克港启航。当船驶进大西洋时,风雨交加,大海翻腾咆哮,为“绿宝石”号护航的“哥萨克”号驱逐舰为掩人耳目,决定返航,由“绿宝石”号单独航行。经过9天艰难而危险的航行,7月1日清晨7点35分,财宝船终于安全地驶入加拿大东部的哈利克斯港口码头。
码头已经处在严密的监视下。一列戒备森严的秘密专列正翘首以待,在场的加拿大银行和“加拿大国家捷运公司”的官员们以极快的速度从“绿宝石”号上卸货并清点,又以极快的速度重新核查后装上火车。傍晚7点,火车开动,装载证券的车皮在蒙特利尔卸下货来,装载黄金的车皮则向渥太华疾驰而去。
什么地方能够将成百箱的证券临时藏起来呢?“太阳生活保险公司”的24层花岗石建筑占据着蒙特利尔“自治领广场”的整个街区,是英国自治领地中最大的一幢商业大厦。它有三层地下室,底下的一层当然是存放财宝的最佳地方。
当天下午1点钟,蒙特利尔市警察封锁了从铁路调车场到“太阳生活保险公司”的几个街区,一辆辆大卡车在荷枪实弹、身着便衣的加拿大国家捷运公司保卫人员押送下,穿过大街,直开到“太阳生活保险公司”后面的斜坡,皇家加拿大骑警队在四周来回巡逻。那些箱子被运放到第三层“地下加固室”。最后一箱交清,经稽查无误,英格兰银行的存放部经理递给加拿大银行的代理秘书戴维·曼休尔一张收据单,请他代表加拿大银行在单据上签字。
紧接着,加紧建造一座永久性的防备偷盗的地下储藏所提上日程。加拿大用870根钢轨,浇灌到3英尺厚的混凝土墙壁和天花板里,天花板上安装了数十个灵敏度极高的测音器,档案柜抽屉轻微的抽动声都能被录制下来。3个月内,又有36辆专车装载证券到达此地。为了存放这些证券,“地下加固室”增设了近900个四扇门的档案柜,24名加拿大骑警昼夜守卫。
“绿宝石”号的航行,只是历史性的横渡大西洋的开场白。
7月8日午夜时分,装载了大约7.73亿美元的金条和299箱证劵(总价值约为17.5亿美元)的英国舰船,由战列舰“复仇”号和巡洋舰“邦纳文图尔”号领队,并加3艘班轮、4艘驱逐舰护航,在海军上将欧内斯特·拉塞尔·阿切尔爵士的率领下,启锚航运。“复仇”号战列舰上的8门15英寸和12英寸口径的火炮和4英寸口径的高射炮,随时准备投入战斗。
7月13日,这批船队安全抵达哈利法克斯港,旋即分5次由专列运到渥太华惠宁街的加拿大银行,藏入60英尺见方、100英尺高的地下储藏室里。成万块的块重27磅的金锭整整齐齐地码在一个个铁丝笼子里,一架复一架,一排又一排,一层又一层,一直堆到天花板。
黄金和证券继续不断地运到。据英国海军部的记录表明,在6、7、8三个月内,英国舰船(有几艘是加拿大船和波兰船)运到加拿大和美国的黄金一项总值超过25.56亿美元,更令人惊讶的是,在那3个月期间,共有134艘同盟国和中立国的船只在北大西洋被击沉,而载运黄金的船只却全部安然无恙。
邱吉尔和他的内阁赢得了这场巨大的赌博。这样一个牵扯到上千人的巨大行动,居然把机密保守得滴水不漏。
法国的“鱼”计划
1940年4月上旬,纳粹德国侵占丹麦、挪威,并完成了进攻西欧的军事准备。法国财政部为保全国家的2000余吨黄金,即令法兰西银行制定了一个代号叫做“鱼”的黄金转渡计划。5月10日,荷兰、比利时战败,法国边陲告急,“鱼”计划开始付诸实施,租用了数百辆汽车将储存在巴黎银行地下室的2226吨黄金秘密地转移到西南港口,指派大型军舰外运他国。
不几日,法国著名的“马其诺防线”被突破,德军迅速向西推进。德国对这些巨额黄金虎视眈眈。这批黄金在人心浮动、特务跟梢的情况下,巧妙地运抵了布勒斯特和土伦等港。
5月17日,第一批194吨黄金在土伦港装上了航空母舰“贝阿恩”号。21日,第二批200吨黄金在布勒斯特港交付巡洋舰“圣女贞德”号和“埃米尔·贝尔登”号承运。两批舰只于25日在加利群岛汇合,编队西航。途中,侦知德潜艇跟踪,3舰加速航行,不时做防潜“之”字运动。6月1日,驶近北美洲,在加拿大飞机的掩护下,进哈利克斯港卸载,黄金交加拿大和美国银行托收。
5月27日,辅助巡洋舰“帕斯特尔”号在布勒斯特港装载212吨金币驶向加拿大,“维尔·德奥兰”号在波尔多港装载213吨金锭驶向摩洛哥。航渡中,两舰装扮成运送土豆和商货的舰只,选择偏远航道航行,没有遇到麻烦。
6月初,德军推进到敦刻尔克和巴黎远郊,在大敌入侵、政局飘摇之际,法国财政部加快了“鱼”计划的实施。
6月12日,奉命急返布勒斯特的“埃米尔·贝尔登”号匆忙地装载了254吨黄金再渡大西洋。航渡中,得悉巴黎失陷,伦敦当局电劝法舰归附英国,舰长巴特毫不动摇,继续西航加拿大。18日,航抵哈利法克斯港时,见多艘英舰行动诡秘,法舰毅然带货出港。7月3日,“埃米尔·贝尔登”号两次摆脱英舰跟踪,将黄金卸到法属西印度群岛的塞克斯炮台地下室。
6月17日,法国政府向德军投降。忠于职守的法国金融界人士和“维尔·德奥兰”号等5艘军舰的官兵仍于次日在布勒斯特港将尚余的1153吨黄金全部装载上舰。两小时后,从陆路奔袭而来的德军不见了黄金的踪影,只得恼怒地向大海开炮射击。出港的法舰为避免与德英舰艇遭遇,沿西非海岸南驶,半途几经周折,终于将货物转藏于塞内加尔的深山丛林中。
(责编 王兵)
英国的“黄金计划”
1940年6月,德军势如破竹、攻势凌厉,法国投降。此时的伦敦也如黑云压城,温斯顿·邱吉尔战时内阁的阁僚们正在紧张地策划着一次冒险:把英国在全世界的经商者和投资者世世代代挣得的巨大利润,连同英国长年积累起来的价值70亿美元的黄金和有价证券,通过北大西洋秘密运往加拿大。这个计划被称为“黄金计划”。
那是一个战火燃烧的大洋!6月这一个月内,就有总吨位达349117吨的57艘同盟国与中立国的船只,在北大西洋被德国击沉,葬身海底。
6月24日6时许,由海军上校弗朗西斯·西里尔·弗林指挥的英国巡洋舰“绿宝石”号装载着2229只装满金条的沉甸甸的箱子和488箱证劵(价值5亿美元),从苏格兰南部的格里诺克港启航。当船驶进大西洋时,风雨交加,大海翻腾咆哮,为“绿宝石”号护航的“哥萨克”号驱逐舰为掩人耳目,决定返航,由“绿宝石”号单独航行。经过9天艰难而危险的航行,7月1日清晨7点35分,财宝船终于安全地驶入加拿大东部的哈利克斯港口码头。
码头已经处在严密的监视下。一列戒备森严的秘密专列正翘首以待,在场的加拿大银行和“加拿大国家捷运公司”的官员们以极快的速度从“绿宝石”号上卸货并清点,又以极快的速度重新核查后装上火车。傍晚7点,火车开动,装载证券的车皮在蒙特利尔卸下货来,装载黄金的车皮则向渥太华疾驰而去。
什么地方能够将成百箱的证券临时藏起来呢?“太阳生活保险公司”的24层花岗石建筑占据着蒙特利尔“自治领广场”的整个街区,是英国自治领地中最大的一幢商业大厦。它有三层地下室,底下的一层当然是存放财宝的最佳地方。
当天下午1点钟,蒙特利尔市警察封锁了从铁路调车场到“太阳生活保险公司”的几个街区,一辆辆大卡车在荷枪实弹、身着便衣的加拿大国家捷运公司保卫人员押送下,穿过大街,直开到“太阳生活保险公司”后面的斜坡,皇家加拿大骑警队在四周来回巡逻。那些箱子被运放到第三层“地下加固室”。最后一箱交清,经稽查无误,英格兰银行的存放部经理递给加拿大银行的代理秘书戴维·曼休尔一张收据单,请他代表加拿大银行在单据上签字。
紧接着,加紧建造一座永久性的防备偷盗的地下储藏所提上日程。加拿大用870根钢轨,浇灌到3英尺厚的混凝土墙壁和天花板里,天花板上安装了数十个灵敏度极高的测音器,档案柜抽屉轻微的抽动声都能被录制下来。3个月内,又有36辆专车装载证券到达此地。为了存放这些证券,“地下加固室”增设了近900个四扇门的档案柜,24名加拿大骑警昼夜守卫。
“绿宝石”号的航行,只是历史性的横渡大西洋的开场白。
7月8日午夜时分,装载了大约7.73亿美元的金条和299箱证劵(总价值约为17.5亿美元)的英国舰船,由战列舰“复仇”号和巡洋舰“邦纳文图尔”号领队,并加3艘班轮、4艘驱逐舰护航,在海军上将欧内斯特·拉塞尔·阿切尔爵士的率领下,启锚航运。“复仇”号战列舰上的8门15英寸和12英寸口径的火炮和4英寸口径的高射炮,随时准备投入战斗。
7月13日,这批船队安全抵达哈利法克斯港,旋即分5次由专列运到渥太华惠宁街的加拿大银行,藏入60英尺见方、100英尺高的地下储藏室里。成万块的块重27磅的金锭整整齐齐地码在一个个铁丝笼子里,一架复一架,一排又一排,一层又一层,一直堆到天花板。
黄金和证券继续不断地运到。据英国海军部的记录表明,在6、7、8三个月内,英国舰船(有几艘是加拿大船和波兰船)运到加拿大和美国的黄金一项总值超过25.56亿美元,更令人惊讶的是,在那3个月期间,共有134艘同盟国和中立国的船只在北大西洋被击沉,而载运黄金的船只却全部安然无恙。
邱吉尔和他的内阁赢得了这场巨大的赌博。这样一个牵扯到上千人的巨大行动,居然把机密保守得滴水不漏。
法国的“鱼”计划
1940年4月上旬,纳粹德国侵占丹麦、挪威,并完成了进攻西欧的军事准备。法国财政部为保全国家的2000余吨黄金,即令法兰西银行制定了一个代号叫做“鱼”的黄金转渡计划。5月10日,荷兰、比利时战败,法国边陲告急,“鱼”计划开始付诸实施,租用了数百辆汽车将储存在巴黎银行地下室的2226吨黄金秘密地转移到西南港口,指派大型军舰外运他国。
不几日,法国著名的“马其诺防线”被突破,德军迅速向西推进。德国对这些巨额黄金虎视眈眈。这批黄金在人心浮动、特务跟梢的情况下,巧妙地运抵了布勒斯特和土伦等港。
5月17日,第一批194吨黄金在土伦港装上了航空母舰“贝阿恩”号。21日,第二批200吨黄金在布勒斯特港交付巡洋舰“圣女贞德”号和“埃米尔·贝尔登”号承运。两批舰只于25日在加利群岛汇合,编队西航。途中,侦知德潜艇跟踪,3舰加速航行,不时做防潜“之”字运动。6月1日,驶近北美洲,在加拿大飞机的掩护下,进哈利克斯港卸载,黄金交加拿大和美国银行托收。
5月27日,辅助巡洋舰“帕斯特尔”号在布勒斯特港装载212吨金币驶向加拿大,“维尔·德奥兰”号在波尔多港装载213吨金锭驶向摩洛哥。航渡中,两舰装扮成运送土豆和商货的舰只,选择偏远航道航行,没有遇到麻烦。
6月初,德军推进到敦刻尔克和巴黎远郊,在大敌入侵、政局飘摇之际,法国财政部加快了“鱼”计划的实施。
6月12日,奉命急返布勒斯特的“埃米尔·贝尔登”号匆忙地装载了254吨黄金再渡大西洋。航渡中,得悉巴黎失陷,伦敦当局电劝法舰归附英国,舰长巴特毫不动摇,继续西航加拿大。18日,航抵哈利法克斯港时,见多艘英舰行动诡秘,法舰毅然带货出港。7月3日,“埃米尔·贝尔登”号两次摆脱英舰跟踪,将黄金卸到法属西印度群岛的塞克斯炮台地下室。
6月17日,法国政府向德军投降。忠于职守的法国金融界人士和“维尔·德奥兰”号等5艘军舰的官兵仍于次日在布勒斯特港将尚余的1153吨黄金全部装载上舰。两小时后,从陆路奔袭而来的德军不见了黄金的踪影,只得恼怒地向大海开炮射击。出港的法舰为避免与德英舰艇遭遇,沿西非海岸南驶,半途几经周折,终于将货物转藏于塞内加尔的深山丛林中。
(责编 王兵)