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鉴于航空发动机控制系统的可靠性要求,航空发动机数控系统多采用了多余度、多通道的输入、输出结构.因此有必要对典型的执行机构进行多余度设计与分析.通过AMESim仿真软件对此类装置构成的多余度、多通道的控制执行装置的可能结构及所具有的功能与性能,尤其是控制通道的故障、切换性能进行建模与仿真研究.仿真结果表明设计的不带切换开关的电液伺服阀性能更加优越.