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海岬型船两洋运输市场活跃度较上期减弱，市场运价横盘振荡;南美粮食航线船多货少，太平洋运输市场煤炭等货盘较少，巴拿马型船运输市场运价一路下跌，月底略有回调;超灵便型船运输市场低迷，下旬运价触底回升。上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）呈“M”形走势，平均水平低于上年同期，但明显好于上期。6月28日，综合指数、运价指数和租金指数分别为917.73点、850.71点和1 018.25点，分别较上期末上涨0.6%、0.2%和1.2%;本期平均值分别较上期上涨6.0%、3.5%和9.3%，较上年同期下跌11.0%、6.2%和16.4%。
国际干散货运输市场运力增量较多。据克拉克森统计，截至6月底全球干散货运输市场船舶有艘，运力总计8.55亿t，较上月末增加440万t，其中海岬型船运力为3.39亿t，较上月末增加236万t。
1 海岬型船运输市场
6月28日，含铁量为62%的澳大利亚铁矿石价格为116.6美元/t，再次刷新2015年以来的最高水平。虽然高位运行的铁矿石价格刺激了矿商增产，但今年巴西、澳洲铁矿石发运量同比皆有所下滑。截至6月28日，沿海主要港口铁矿石库存量为1.16亿t，较2019年年初下降约19%。巴西长航线月初市场上铁矿石货盘不多，成交价主要随着国际油价和FFA远期合约价格变化，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价在16～17美元/t窄幅振荡;下半月，主要矿商集中发货，市场货盘增多，运价小幅上涨;随后，得益于FFA远期合约价格和国际油价的持续上涨，加之市场传出巴西矿区将要复产，气氛活跃，推动运价上涨突破18美元/t的高位，據悉6月21日市场报出18.4美元/t的年内最高成交价;月末市场相对安静，运价稳定在18美元/t左右。
6月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.120美元/t，较上期末上涨11.4%;本期平均值为17.393美元/t，较上期上涨7.9%，较上年下跌8.2%。太平洋铁矿石运输市场运价本月呈“M”形横盘振荡走势： 5月底由于各大矿商持续在市场租船使成交价格回升，进入6月随着国际油价下跌致成交价小幅回落至7.2美元/t左右;随后随着FFA远期合约价格上涨，货盘增多，加之巴西长航线市场行情的带动，太平洋运输市场氛围持续活跃，6月10日运价冲高至7.714美元/t高位后市场运价小幅调整，在7美元/t以上窄幅波动;进入下半月，受巴西长航线运价大幅上涨带动，澳大利亚丹皮尔至青岛铁矿石航线运价稳中有涨，19日市场报出运价7.95美元/t，刷新年内最高水平;月末FFA远期合约价格和国际油价保持稳定，太平洋地区铁矿石货盘有限，成交清淡，运价迅速跌回7美元/t以下。6月28日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上月末上涨8.6%;本期平均值为美元，较上期上涨30.4%，较上年同期下跌1.0%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.958美元/t，较上期末下跌3.3%;本期平均值为7.380美元/t，较上期上涨10.7%，较上年同期下跌2.7%。
2 巴拿马型船运输市场
前期南美粮食运输市场表现火热吸引空放运力而致运力供应充足，货盘减少后市场运价承压;而FFA远期合约价格持续下跌，市场观望情绪加重，外加国际燃油价格下跌，助推运价下行。
巴西桑托斯至中国北方港口航线运价从月初34美元/t以上一路跌破32美元/t。临近月末，随着国际油价回调，运价略有回升。6月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.085美元/t，较上期末下跌6.4%;本期平均值为32.605美元/t，较上期下跌1.9%，较上年同期下跌4.3%。月初印尼、中韩等地接连进入假期，太平洋运输市场货盘减少，运价高位回调，加之月中印尼南加里曼丹暴雨引发洪水而影响当地煤矿作业及交通，煤炭发货量进一步减少，市场租金、运价持续承压下行。临近月末，太平洋市场上澳洲和NoPac的货盘依然有限，但印尼煤炭货盘略微增多，市场成交水平触底回升。
6月28日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末下跌6.0%;本期平均值为美元，较上期上涨3.5%，较上年同期下跌14.1%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为9 289美元，较上期末下跌5.2%;本期平均值为9 272美元，较上期上涨6.8%，较上年同期下跌15.0%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.020美元/t，较上期末下跌8.4%;本期平均值为6.092美元/t，较上期下跌0.8%，较上年同期下跌8.5%。
3 超灵便型船运输市场
6月上旬，受印尼开斋节的影响，东南亚运输市场煤炭货盘寥寥无几;月中印尼南加里曼丹暴雨不可抗力，加之镍矿石、钢材、铝矾土等货盘也不多，市场整体活跃度下降，区域内船多货少局面凸显，日租金快速回落;月末，镍矿石、铝矾土等货盘逐渐增多，即期运力相对紧张，市场成交量触底反弹。6月28日，中国南方/印尼往返航线日租金为7 225美元，较上期末上涨1.8%;本期平均值为6 746美元，较上期下跌13.2%，较上年同期下跌34.2%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为9 273美元，较上期末上涨1.4%。中国渤海湾内至东南亚航线日租金为5 813美元，较上期末下跌3.3%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.936美元/t，较上期末下跌1.3%。菲律宾苏里高至日照航线运价为7.814美元/t，较上期末下跌2.3%。
国际干散货运输市场运力增量较多。据克拉克森统计，截至6月底全球干散货运输市场船舶有艘，运力总计8.55亿t，较上月末增加440万t，其中海岬型船运力为3.39亿t，较上月末增加236万t。
1 海岬型船运输市场
6月28日，含铁量为62%的澳大利亚铁矿石价格为116.6美元/t，再次刷新2015年以来的最高水平。虽然高位运行的铁矿石价格刺激了矿商增产，但今年巴西、澳洲铁矿石发运量同比皆有所下滑。截至6月28日，沿海主要港口铁矿石库存量为1.16亿t，较2019年年初下降约19%。巴西长航线月初市场上铁矿石货盘不多，成交价主要随着国际油价和FFA远期合约价格变化，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价在16～17美元/t窄幅振荡;下半月，主要矿商集中发货，市场货盘增多，运价小幅上涨;随后，得益于FFA远期合约价格和国际油价的持续上涨，加之市场传出巴西矿区将要复产，气氛活跃，推动运价上涨突破18美元/t的高位，據悉6月21日市场报出18.4美元/t的年内最高成交价;月末市场相对安静，运价稳定在18美元/t左右。
6月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.120美元/t，较上期末上涨11.4%;本期平均值为17.393美元/t，较上期上涨7.9%，较上年下跌8.2%。太平洋铁矿石运输市场运价本月呈“M”形横盘振荡走势： 5月底由于各大矿商持续在市场租船使成交价格回升，进入6月随着国际油价下跌致成交价小幅回落至7.2美元/t左右;随后随着FFA远期合约价格上涨，货盘增多，加之巴西长航线市场行情的带动，太平洋运输市场氛围持续活跃，6月10日运价冲高至7.714美元/t高位后市场运价小幅调整，在7美元/t以上窄幅波动;进入下半月，受巴西长航线运价大幅上涨带动，澳大利亚丹皮尔至青岛铁矿石航线运价稳中有涨，19日市场报出运价7.95美元/t，刷新年内最高水平;月末FFA远期合约价格和国际油价保持稳定，太平洋地区铁矿石货盘有限，成交清淡，运价迅速跌回7美元/t以下。6月28日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上月末上涨8.6%;本期平均值为美元，较上期上涨30.4%，较上年同期下跌1.0%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.958美元/t，较上期末下跌3.3%;本期平均值为7.380美元/t，较上期上涨10.7%，较上年同期下跌2.7%。
2 巴拿马型船运输市场
前期南美粮食运输市场表现火热吸引空放运力而致运力供应充足，货盘减少后市场运价承压;而FFA远期合约价格持续下跌，市场观望情绪加重，外加国际燃油价格下跌，助推运价下行。
巴西桑托斯至中国北方港口航线运价从月初34美元/t以上一路跌破32美元/t。临近月末，随着国际油价回调，运价略有回升。6月28日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为32.085美元/t，较上期末下跌6.4%;本期平均值为32.605美元/t，较上期下跌1.9%，较上年同期下跌4.3%。月初印尼、中韩等地接连进入假期，太平洋运输市场货盘减少，运价高位回调，加之月中印尼南加里曼丹暴雨引发洪水而影响当地煤矿作业及交通，煤炭发货量进一步减少，市场租金、运价持续承压下行。临近月末，太平洋市场上澳洲和NoPac的货盘依然有限，但印尼煤炭货盘略微增多，市场成交水平触底回升。
6月28日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末下跌6.0%;本期平均值为美元，较上期上涨3.5%，较上年同期下跌14.1%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为9 289美元，较上期末下跌5.2%;本期平均值为9 272美元，较上期上涨6.8%，较上年同期下跌15.0%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.020美元/t，较上期末下跌8.4%;本期平均值为6.092美元/t，较上期下跌0.8%，较上年同期下跌8.5%。
3 超灵便型船运输市场
6月上旬，受印尼开斋节的影响，东南亚运输市场煤炭货盘寥寥无几;月中印尼南加里曼丹暴雨不可抗力，加之镍矿石、钢材、铝矾土等货盘也不多，市场整体活跃度下降，区域内船多货少局面凸显，日租金快速回落;月末，镍矿石、铝矾土等货盘逐渐增多，即期运力相对紧张，市场成交量触底反弹。6月28日，中国南方/印尼往返航线日租金为7 225美元，较上期末上涨1.8%;本期平均值为6 746美元，较上期下跌13.2%，较上年同期下跌34.2%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为9 273美元，较上期末上涨1.4%。中国渤海湾内至东南亚航线日租金为5 813美元，较上期末下跌3.3%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.936美元/t，较上期末下跌1.3%。菲律宾苏里高至日照航线运价为7.814美元/t，较上期末下跌2.3%。