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采用氧指数测定（LOI）对道路阻燃沥青中膨胀型阻燃剂（IFR）、可膨胀石墨（EG）以及两者协同体系（IFR—EG）的阻燃效果进行了考察，同时采用扫描电镜（SEM）技术手段对阻燃机理进行了分析。结果表明，EG与IFR体系复配后有很好的协同阻燃效果，制得的阻燃沥青氧指数明显升高，热稳定性能增强，燃烧后形成膨胀多孔均质碳层。扫描电镜（SEM）结果表明，膨胀型阻燃体系在道路沥青中的协同阻燃机理在于凝聚相成炭，即能促进聚合物成碳，沥青表面膨胀率明显提高。