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【摘 要】目前连续钢构桥梁已广泛应用于桥梁建设，施工工艺也较为成熟，但施工中仍存在一些质量控制难点。本文从线形、裂缝等方面探讨了质量控制的措施。
【关键词】连续钢构桥梁；裂缝；线形
一、连续钢构桥梁裂缝问题与质量控制
在连续钢构桥工程中由于施工措施采取不当，容易出现箱梁腹板、底板裂缝、墩顶0#梁段裂缝与桥墩墩身裂缝等。针对施工中易出现的裂缝问题，连续钢构桥梁在施工中必须采取有效措施进行质量控制。
针对墩顶0#梁段出现的问题，横隔板的厚度不宜太厚，厚度应尽量能与顶板、腹板的刚度匹配，竖向预应力至墩顶以下5-10m，底板钢筋使得受力均匀；在箱梁0#梁段的内、外主筋的表而设置防裂钢筋网片，加入抗混凝土开裂的纤维或钢纤维，以提高结构的抗裂性。
解决桥墩墩身裂缝的问题，在连续钢构桥设计中应在主筋的外表设置防裂钢筋网片，同时在混凝土中加入一定的抗裂防水膨胀剂。
针对钢构桥的箱梁腹板和底板裂缝，可采取以下措施：（1）连续钢构在对称纵向荷载作用下，顶底板横向不同位置会产生纵向位移差，还会使其截面产生纵向翘曲位移，要注意改善预应力筋的布置问题。（2）在连续钢构桥的建设中，高度的跨比非常重要，这直接影响着钢构桥的主梁受力状态的相应参数，高跨比是影响主梁受力状态的主要参数，合理布置桥梁跨径，梁高适当增加，有助于改善主梁应力状态，提高主梁刚度；还要合理的考虑并设置出桥梁的跨径，有些时候桥梁的高度可以适当的增加，这样可以有效的改善主梁的受力状态，这得根据实际施工的情况而定。有的工程中为降低结构自重而使箱梁腹板截面几何尺寸偏小，这种情况在宽箱梁中便会适当的降低桥梁腹板厚度，导致截面抗剪能力储备不足，容易引起裂缝，所以必须注意保证足够的截面尺寸。（3）在桥梁的悬臂的中部设置横隔板，能够提高桥梁的畸变刚度，也可以提高桥梁的抗裂能力。（4）桥梁的混凝土结构质量受到水泥及骨料品种、级配、钢筋等原材料质量影响较大，宜配置水化热较低的施工混凝土配合比，以降低因混凝土水化热而引起的裂缝，在钢构桥的建设过程中，要配置水热化较低的混凝土配合比，这样就能够减少混凝土的重量，同时也可以很大程度上降低桥体的自身重量，避免了在建造过程中会因应力问题而造成的裂缝问题。（5）在施工中应该精确控制预应力导管的定位，并加强底板混凝土浇注质量的控制，上下层箍筋和钩筋也可适当增加，以提高底板承载能力和抗裂缝能力。
针对连接钢构桥冻结过程中混凝土开裂的情况，可以通过箱梁下缘曲线改良，改善预应力筋的布置，要求在施工时严格按照横、竖向预应力张拉顺序进行张拉。改善永存预应力分布状态可以通过“滞后张拉”的方式，使得张拉的预应力筋离节段斷部有足够的段距离。为保证混凝土永存预应力均与分布减少偏差，纵向预应力索在每个节段都下弯，减小应力。在中跨及悬臂中部设置横隔板以提高箱梁畸变刚度，控制合理的温度避免非线性温差使上缘出现较大拉应力而产生箱梁开裂。
二、桥墩垂直度问题与质量控制
在连续钢构桥墩施工阶段，墩身垂直度和日照温差对墩的稳定性影响很大，实际桥梁处于偏心受压状态，尤其当垂直度控制不好时，对稳定性影响更大，在大桥的设计、施工和运营过程中，存在着各种的不确定性，主要包括物理的不确定性、模型的不确定性、统计的不确定性、人为因素的不确定性和自然因素的不确定性，所以在施工过程中要严格控制结构的各种变化。
现场施工控制过程中，需在主墩各施工节段分段处布置观测点，对每个施工阶段做出准确的测量，施工完主墩后，再在主墩的墩顶位置处沿上下游布置二个测点，测点布置在0号块的腹板位置处，并通过适时观测及时发现误差并做出适当调整。主墩基础沉降变形测点选在主墩承台上。主墩墩身垂直度测点选在墩身的不同高度位置处，测点根据所建立的平面和高程控制网布置，保证网内视野通透，桥墩沉降观测可以采用全站仪结合棱镜或反光片进行测量。
三、线形问题与质量控制
连续钢构桥梁悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁线形符合设计要求，必须加强质量控制。具体措施如下：（1）对每套挂篮都要进行预加载来消除其非弹性变形，测出其弹性变形，为确定立模高程提供基本依据。（2）严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的龄期要求（龄期达到4天以上且强度达到设计强度的90%以上）。（3）定期观测温度对悬臂端挠度的影响，通常在早晨进行初测，在下午5点后后进行复测，以消除温度影响。（4）保证挂篮预留孔位置准确。当预留孔位置偏差较大时，挂篮不易调整，甚至调整不到中线位置，因此必须提高各预留孔的准确度。同时为了防止捣筑混凝土时移位，预留孔要用钢筋网固定。（5）一般情况下，施工时对挂篮本身的弹性变形和非弹性变形都能比较重视。但大都对挂篮与滑道之间、滑道与钢（木）枕之间、钢（木）枕与梁顶混凝土之间的非弹性变形重视不够甚至忽视了。根据经验，这方面的原因造成的挂篮前端沉降高达5-8mm。所以，施工时必须对此予以注重并加强观测，积累经验，准确控制，消除影响。（6）根据实践经验及资料研究，薄壁空心墩及箱梁变形对环境温度和日照非常敏感。受日照时，受日照一侧的顶腹板温度与另一侧的顶腹板温度是不同的，且一天内也是反复变化的，且变形变化滞后于温度变化。因此，应对日照及环境温度影响进行自始至终的观测。（7）在悬臂灌注施工期间，梁顶面所放材料、机具设备的数量和位置应符合线形控制软件计算模式的要求。在悬灌即将结束时，梁体悬臂最大，施工时必须严格控制施工荷载的对称，并对墩的变形加强观测。
四、挂篮体系的变形控制
挂篮体系的变形一般是由挂篮在混凝土自重作用下的弹性变形以及挂篮系统各连接杆件因松动等原因引起的几何变形所组成。一般情况下，挂篮体系的弹性变形可由理论计算得到，但对于杆件连接的几何变型，由于其影响因素较多且不确定。所以它的值难以由计算中获得。对于挂篮体系的几何变形可以通过挂篮预加载试验消除其影响。另外，从挂篮预压资料中可以了解挂篮在模拟荷载作用从加载到卸载过程挂篮体系的弹性变型和几何变型，这对于悬臂浇筑过程中挂篮变型的预拱有重要的指导意义。所以要求在挂篮定位时紧固挂篮，同时对每一对挂篮均应进行预压试验。（1）按照设计参数对挂篮进行检查。通过对挂篮设计图纸的复核，了解挂篮基本构造，包括各杆件设计材质及挂篮抗倾覆安全系数，各工况状态下挂篮设计变型值。（2）挂篮的细部结构尺寸检查，确保安全。在挂篮拼装完毕，现场对所有连接部位进行常规检查，对主要受力部位（参照检算书的内容，主要有支腿、滑道、主梁、后锚体系、吊带、菱型架、横梁等）进行详细的检查，特别是底板部位容易忽视的位置。对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后，方能加载。（3）挂篮进行加载预压同时由安全工程师进行监督并检查预压结果。
五、结语
总之，虽然连续钢构桥具有很多优点，但同时也具有施工控制难的问题，尤其是线形、裂缝及应力几个方面难于控制，给桥梁工程留下质量隐患。所以必须严格做好连续钢构桥的施工控制工作，确保桥梁的施工质量。
参考文献
[1]王成花.预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制探析[J].低碳世界，2014年3期.
[2]刘新，侯波.浅谈连续刚构桥的施工质量控制问题[J].城市建设理论研究（电子版），2014年26期.
【关键词】连续钢构桥梁；裂缝；线形
一、连续钢构桥梁裂缝问题与质量控制
在连续钢构桥工程中由于施工措施采取不当，容易出现箱梁腹板、底板裂缝、墩顶0#梁段裂缝与桥墩墩身裂缝等。针对施工中易出现的裂缝问题，连续钢构桥梁在施工中必须采取有效措施进行质量控制。
针对墩顶0#梁段出现的问题，横隔板的厚度不宜太厚，厚度应尽量能与顶板、腹板的刚度匹配，竖向预应力至墩顶以下5-10m，底板钢筋使得受力均匀；在箱梁0#梁段的内、外主筋的表而设置防裂钢筋网片，加入抗混凝土开裂的纤维或钢纤维，以提高结构的抗裂性。
解决桥墩墩身裂缝的问题，在连续钢构桥设计中应在主筋的外表设置防裂钢筋网片，同时在混凝土中加入一定的抗裂防水膨胀剂。
针对钢构桥的箱梁腹板和底板裂缝，可采取以下措施：（1）连续钢构在对称纵向荷载作用下，顶底板横向不同位置会产生纵向位移差，还会使其截面产生纵向翘曲位移，要注意改善预应力筋的布置问题。（2）在连续钢构桥的建设中，高度的跨比非常重要，这直接影响着钢构桥的主梁受力状态的相应参数，高跨比是影响主梁受力状态的主要参数，合理布置桥梁跨径，梁高适当增加，有助于改善主梁应力状态，提高主梁刚度；还要合理的考虑并设置出桥梁的跨径，有些时候桥梁的高度可以适当的增加，这样可以有效的改善主梁的受力状态，这得根据实际施工的情况而定。有的工程中为降低结构自重而使箱梁腹板截面几何尺寸偏小，这种情况在宽箱梁中便会适当的降低桥梁腹板厚度，导致截面抗剪能力储备不足，容易引起裂缝，所以必须注意保证足够的截面尺寸。（3）在桥梁的悬臂的中部设置横隔板，能够提高桥梁的畸变刚度，也可以提高桥梁的抗裂能力。（4）桥梁的混凝土结构质量受到水泥及骨料品种、级配、钢筋等原材料质量影响较大，宜配置水化热较低的施工混凝土配合比，以降低因混凝土水化热而引起的裂缝，在钢构桥的建设过程中，要配置水热化较低的混凝土配合比，这样就能够减少混凝土的重量，同时也可以很大程度上降低桥体的自身重量，避免了在建造过程中会因应力问题而造成的裂缝问题。（5）在施工中应该精确控制预应力导管的定位，并加强底板混凝土浇注质量的控制，上下层箍筋和钩筋也可适当增加，以提高底板承载能力和抗裂缝能力。
针对连接钢构桥冻结过程中混凝土开裂的情况，可以通过箱梁下缘曲线改良，改善预应力筋的布置，要求在施工时严格按照横、竖向预应力张拉顺序进行张拉。改善永存预应力分布状态可以通过“滞后张拉”的方式，使得张拉的预应力筋离节段斷部有足够的段距离。为保证混凝土永存预应力均与分布减少偏差，纵向预应力索在每个节段都下弯，减小应力。在中跨及悬臂中部设置横隔板以提高箱梁畸变刚度，控制合理的温度避免非线性温差使上缘出现较大拉应力而产生箱梁开裂。
二、桥墩垂直度问题与质量控制
在连续钢构桥墩施工阶段，墩身垂直度和日照温差对墩的稳定性影响很大，实际桥梁处于偏心受压状态，尤其当垂直度控制不好时，对稳定性影响更大，在大桥的设计、施工和运营过程中，存在着各种的不确定性，主要包括物理的不确定性、模型的不确定性、统计的不确定性、人为因素的不确定性和自然因素的不确定性，所以在施工过程中要严格控制结构的各种变化。
现场施工控制过程中，需在主墩各施工节段分段处布置观测点，对每个施工阶段做出准确的测量，施工完主墩后，再在主墩的墩顶位置处沿上下游布置二个测点，测点布置在0号块的腹板位置处，并通过适时观测及时发现误差并做出适当调整。主墩基础沉降变形测点选在主墩承台上。主墩墩身垂直度测点选在墩身的不同高度位置处，测点根据所建立的平面和高程控制网布置，保证网内视野通透，桥墩沉降观测可以采用全站仪结合棱镜或反光片进行测量。
三、线形问题与质量控制
连续钢构桥梁悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁线形符合设计要求，必须加强质量控制。具体措施如下：（1）对每套挂篮都要进行预加载来消除其非弹性变形，测出其弹性变形，为确定立模高程提供基本依据。（2）严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的龄期要求（龄期达到4天以上且强度达到设计强度的90%以上）。（3）定期观测温度对悬臂端挠度的影响，通常在早晨进行初测，在下午5点后后进行复测，以消除温度影响。（4）保证挂篮预留孔位置准确。当预留孔位置偏差较大时，挂篮不易调整，甚至调整不到中线位置，因此必须提高各预留孔的准确度。同时为了防止捣筑混凝土时移位，预留孔要用钢筋网固定。（5）一般情况下，施工时对挂篮本身的弹性变形和非弹性变形都能比较重视。但大都对挂篮与滑道之间、滑道与钢（木）枕之间、钢（木）枕与梁顶混凝土之间的非弹性变形重视不够甚至忽视了。根据经验，这方面的原因造成的挂篮前端沉降高达5-8mm。所以，施工时必须对此予以注重并加强观测，积累经验，准确控制，消除影响。（6）根据实践经验及资料研究，薄壁空心墩及箱梁变形对环境温度和日照非常敏感。受日照时，受日照一侧的顶腹板温度与另一侧的顶腹板温度是不同的，且一天内也是反复变化的，且变形变化滞后于温度变化。因此，应对日照及环境温度影响进行自始至终的观测。（7）在悬臂灌注施工期间，梁顶面所放材料、机具设备的数量和位置应符合线形控制软件计算模式的要求。在悬灌即将结束时，梁体悬臂最大，施工时必须严格控制施工荷载的对称，并对墩的变形加强观测。
四、挂篮体系的变形控制
挂篮体系的变形一般是由挂篮在混凝土自重作用下的弹性变形以及挂篮系统各连接杆件因松动等原因引起的几何变形所组成。一般情况下，挂篮体系的弹性变形可由理论计算得到，但对于杆件连接的几何变型，由于其影响因素较多且不确定。所以它的值难以由计算中获得。对于挂篮体系的几何变形可以通过挂篮预加载试验消除其影响。另外，从挂篮预压资料中可以了解挂篮在模拟荷载作用从加载到卸载过程挂篮体系的弹性变型和几何变型，这对于悬臂浇筑过程中挂篮变型的预拱有重要的指导意义。所以要求在挂篮定位时紧固挂篮，同时对每一对挂篮均应进行预压试验。（1）按照设计参数对挂篮进行检查。通过对挂篮设计图纸的复核，了解挂篮基本构造，包括各杆件设计材质及挂篮抗倾覆安全系数，各工况状态下挂篮设计变型值。（2）挂篮的细部结构尺寸检查，确保安全。在挂篮拼装完毕，现场对所有连接部位进行常规检查，对主要受力部位（参照检算书的内容，主要有支腿、滑道、主梁、后锚体系、吊带、菱型架、横梁等）进行详细的检查，特别是底板部位容易忽视的位置。对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后，方能加载。（3）挂篮进行加载预压同时由安全工程师进行监督并检查预压结果。
五、结语
总之，虽然连续钢构桥具有很多优点，但同时也具有施工控制难的问题，尤其是线形、裂缝及应力几个方面难于控制，给桥梁工程留下质量隐患。所以必须严格做好连续钢构桥的施工控制工作，确保桥梁的施工质量。
参考文献
[1]王成花.预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制探析[J].低碳世界，2014年3期.
[2]刘新，侯波.浅谈连续刚构桥的施工质量控制问题[J].城市建设理论研究（电子版），2014年26期.