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随着调度集中系统（CTC）等自动化设备的日渐成熟，我国部分铁路对自然条件恶劣、作业量小的部分车站推行行车室无人值守模式，以改善车务人员的工作环境。研究基于国家能源集团铁路全线CTC系统开通应用，借鉴无人值守站先进经验，从管理模式变化、行车组织变化、关键技术及装备支撑方面，对重载铁路中间站建立无人值守模式可行性进行分析，提出基于分散自律CTC系统建立双线区段无人值守站、通过增设调度台建立单线区段无人值守站，并剖析无人值守站的成效，无人值守模式有助于改善车务人员生产生活状况，提高铁路运输效率。