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在两台采用浅ω型燃烧系统的高速柴油机上，对延迟供油的燃油消耗率，最高燃烧压力、ＮＯｘ排放与排气烟度的影响进行了试验研究，并依据实测示功图采用现象学燃烧模型推求燃烧率与ＮＯｘ生成，据此对试验结果作出理论解释。
小缸径柴油机采用浅ω型燃烧系统的研究--燃烧率与NO_x排放
【摘 要】
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在两台采用浅ω型燃烧系统的高速柴油机上，对延迟供油的燃油消耗率，最高燃烧压力、ＮＯｘ排放与排气烟度的影响进行了试验研究，并依据实测示功图采用现象学燃烧模型推求燃烧率与ＮＯｘ生成，据
【机 构】
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山东工业大学动力系,山东工业大学,山东内燃机研究所
【出 处】
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内燃机工程
【发表日期】
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1996年1期
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