【摘 要】
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为了研究平面道路交叉口区域交通流的波动特性,本文从频域的角度出发将交叉口区域交通流的波动划分为低频、中频和高频三种频率范围内的信号.研究分析发现,一般低频趋势信号
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为了研究平面道路交叉口区域交通流的波动特性,本文从频域的角度出发将交叉口区域交通流的波动划分为低频、中频和高频三种频率范围内的信号.研究分析发现,一般低频趋势信号可由交通需求变化引起的行驶工况缓慢变化;高频噪声信号由驾驶行为等随机扰动引起;中频波动信号由行驶过程中不断加速减速引起.由此提出了用去趋势波动分析法消除交通流信号的低频趋势,用小波分析方法将采集的数据中的高频噪声部分消除,在此基础上用频谱分析理论研究交叉口区域不同位置的波动特性.结果表明,波动最明显的位置在停车线附近.
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