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铁路工程施工过程中,由于大体积混凝土体积大,而表面系数小,使得水泥水化热所释放的热量集中于混凝土内部,导致内外部产生极大的温差,从而产生温度裂缝,造成工程混凝土结构的致命硬伤.为了控制这种温度裂缝的出现,需要采用温控施工现场监测技术,以控制混凝土结构浇筑之后的稳定性,提高混凝土结构转换层的质量水平.