【摘 要】
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合福铁路铜陵长江大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,其3号桥塔墩采用圆端形沉井基础,沉井高68m,其中上部18m为钢筋混凝土结构,下部50m为钢壳混凝土结构,总重约5 000
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合福铁路铜陵长江大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,其3号桥塔墩采用圆端形沉井基础,沉井高68m,其中上部18m为钢筋混凝土结构,下部50m为钢壳混凝土结构,总重约5 000t。50m钢沉井在工厂分6节制造、组拼,由1 200t浮吊起吊装船、12 800t驳船运输至墩位,第1节钢沉井利用浮吊整节段起吊入水后自浮,在墩位处抛设锚锭临时定位,第2～6节钢沉井利用浮吊整节段起吊并对接接高,钢沉井采用无导向船重锚精确定位。实践证明,大型钢沉井整节段制造、运输、现场整节段对接接高施工技术保证了钢沉井的整体质量,加快了沉井施工进度。
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