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在客货列车速差和站间距增大的情况下，双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加，其增加的幅度与大区间的数量和分布有关。为此提出繁忙干线宜采用旅客列车成组连发的行车组织方法以充分利用通过能力。
提速双线的大区间对通过能力的影响
【摘 要】
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在客货列车速差和站间距增大的情况下，双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加，其增加的幅度与大区
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,铁道第二勘察设计院站场处
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2004年12期
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