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【摘要】路桥排水工程中路桥排水工作是重要之一。目前，公路桥梁普遍采用低成本的沥青路面工程，忽视了路面的排水问题。在应用过程中，路面不可持续，承载力不强，造成了严重的水毁，如大面积的滩涂、居民点、矿区等，这也说明了路桥排水作为城市建设的重要组成部分的重要性，路桥排水系统的施工工艺也取决于整个工程的施工质量，路桥排水与整个工程的质量息息相关。如果排水技术存在缺陷，公路桥梁投入使用后会出现排水不畅的问题，可能会发生严重事故，在这种情况下，排水工程特别是穿过桥梁主体结构的管道，由于这是斯皮加特施工的关键部分，施工时应提高警惕，不要针对设计图纸施工过程中不可预见的变化而进行施工，必须采用固定养护方法，保证渗漏有效扩散到其他结构层，另外，在主面板加设防水带时，必须准确调整胶接带的位置，使连接处密封。同时，要根据路桥的实际布置，提高连接件和节点的可靠性，并认真调整UPVC管的布置，保证连接质量。必须先检查胶水的质量，施工后必须检查胶带的位置。如果孔是光滑的，可以保证胶带的质量，因为管道和混凝土之间没有质量风险，所以可以磨削UPVC的外部表面，去除原来的突起物，便于管道外置。如果通过结构板建造管道不是永久性施工技术，则应将房屋牢固地固定在排水管周围，以防渗漏，然而，最有效的防渗漏设计方案应是通过各种实证案例和理论对房屋进行约束。因此要科学评价公路桥梁灌溉的技术要点，从源头上验证排水质量，这是本文的重点。
【关键词】道路桥梁排水工程;问题分析;施工技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
20.
绪论
在城市发展过程中，给排水系统占据着举足轻重的地位低，不仅仅是保障城市中各项设施正常使用的配套设施，更是城市环境发展的一大关键点，所以道路桥梁施工中给排水施工质量至关重要。在我国的众多城市中，道路桥梁的给排水管道建设或多或少都存在一定的问题，对于城市生产、生活中相关设施的运用和环境保护都产生了一定的影响，是目前城市发展过程中迫切需要解决的问题，为此我国多个城市都积极地向道路桥梁的给排水管道倾斜资金，以加强对给排水管道的维护与维修，以弥补传统给排水管道中存在的缺陷，保障城市发展的需求。与此同时，由于道路桥梁工程本身就属于基础设施性工程，所以也应将其和城市综合给排水管道系统有机结合。只要积极克服施工过程中的各类共性问题，严格按照施工文件、规范要求，落实有效的质量管理措施，公路桥梁建设就能取得良好质量，详细论述了公路桥梁排水施工技术。
一、道路桥梁排水工程施工过程中的问题
1.闭水试验不合格
导致管道内水流的原因有很多，最常见的是不均匀沉降和裂缝。主要原因是管道使用不当。与管道的抗泄漏性能相比，管道接头的质量起着直接的作用。如果接口处的管材不符合标准，长期控制管内水流将导致渗漏。因此，良好的管道排水是铸管的前提，在接口处要保证材料的质量。水泥混凝土混合料应为机械混合料，级配必须准确，并应采取防雨措施，避免雨水干扰混凝土工程的不稳定固结。
2.管道基础标高不准确
相关人员提供水准点后，进行封闭重复试验，并经监理人批准;为了避免线性读数或计算中的误差，测量人员必须提高专业水平。如果能够完全满足管道测量的要求和标准，问题将不断减少到设计规范，品牌也将调整到统一的数值，避免接井出现偏差。
3.路基沉陷回填土沉陷
沟槽施工时，经常出现填料质量不合格，导致填料含水量超过技术规范要求的情况。轮班轮换的压实会因填筑而产生问题，影响填筑的整体质量，造成填筑现象。因此，如果路桥水系在填筑前对基层进行彻底清理，在填筑前，一定要注意对地下表面的清理工作，挖除杂草和树木的根系，清理土壤和垃圾，在选择填料时，要注意填料的选择，要注意分层，采取不同的方式，保证其良好的效果。
4.施工质量意识缺失
在利益的驱使下，建设单位在施工过程中通常只注重相应桥梁的外观质量和安全性，以减少资金的投入。因此排水管道的细节往往出现疏漏。一是建设单位在经营过程中中饱私囊，使用劣质原材料，导致排水寿命缩短;二是施工过程中混凝土、物体坠落堵塞排水管，现场未能及时进行工序拆除，核实排水管工作情况;此外，在工程前期，施工单位没有对排水管道的情况进行检查，布置不正确，导致工程建设存在质量风险。
5.环境影响和技术欠缺
排水管道问题是路桥工程中经常遇到的问题。此时，施工单位应立即采取措施，从技术和生态两方面找出排水管道渗漏的原因。这是因为在冷热混合条件下，排水管环境缩短了使用寿命。一方面，由于自然环境的影响，排水会处于热膨胀和收缩的状态，另一方面，排水在含有腐蚀性介质的环境中长期存在，可能会产生一种新的物质。有的施工单位发现管段位置不够严密，质量差，由于未按国家施工质量标准进行封堵，管道材料不符合要求，施工技术不高，工程施工秩序不顺，排水系统漏水，造成施工管线渗漏。
6.排水管道遭受堵塞
在使用路桥水时，管道堵塞是经检查发现的常见问题，堵塞主要发生在排水口或接口附近。如果发生堵塞，维修人员通常使用排水管的排水能力回收和再利用。但是，如果长期解决问题不成功，收集的污水不能排放，路面和桥的其他区间交叉，会影响橋的正常使用，可能会产生暗水现象。如果有淤泥的话，可能会损坏排水功能。这不仅给建筑单位增加了沉重的负担，还例如削减了成本。解决劳动力结构调整问题和瓶颈问题的不确定性。大大增加了维修的技术难度，但也给人们的生活带来了不必要的问题。
二、道路桥梁的排水施工技术
1.管沟开挖
采矿是建设的第一步。开挖前应进行施工准备。根据管道分布情况和地质条件，选用机械设备和人工操作。机器不适合施工时，采用人工开挖和机械开挖;人工电镀宜采用人工开挖法和机械开挖法，级配系数分别为1：0.33和1：0.25，以保证地基和管道的应用范围。沟渠底层的宽度比管道结构横截面的最宽部分大0.5m。为防止打桩影响，开挖土方必须及时运输。如果排水管道建在路桥上，最困难的问题不是交叉施工，而是结构细节与管道的连接。以大桥延伸连接处周围修建排水管为例，如果排水管之间的直接连接非常不科学，可能会出现严重的拥堵问题，那么就需要一条换乘路，这条路是连接排水管和排水塞的，对提高排水管的使用质量起着过渡性的作用。在施工过程中，要考虑管道与地面的距离，并进行相应的科学调整，在管道与结构板之间连接一根挡杆，保证排水方向正确，污水管道之间连接正确，安装排水点支架时，坡度一般较高或7%。为便于维修，排水无法卸下时应在与道路交叉口一定距离处及入口;此外，为保证管道不外泄，还需增加排水管与集水管之间的中间位移。如图1所示。 2.沟槽排水和管道基础
管道的施工应考虑沟渠的排水工作，以便在开挖过程中没有水塘，必须严格控制，直到开挖结束。因此，施工前应开挖沟底两侧的排水明渠，明渠末端应安装排水沟，以便在沟内运输池塘时，可以自动排空，也可以使用潜水泵和泥浆泵等压力设备排空。根据管道基础的位置，应选择混凝土基础，根据槽的宽度放置砾石，并在一定厚度的层上浇注混凝土基础。在浇筑和等待第一次浇筑混凝土后，可以浇灌和养护基础混凝土。在排水时，建筑工人不仅处理通过面板的管道，还处理通过外部构造的管道。因此，通过外部结构建设管道时必须对内外结构进行防渗漏保护。相比之下，在实践中，应加强管道外部结构砌石的质量控制，施工人员必须评估外部结构的可靠性或墙体材料的均匀性，管道和外部构造的间隙，在外部构造完成后，请适当填充防水材料。也要注意使用材料是否符合外面构造的阴暗潮湿条件。否则，必须立即更换相关材料，以提高其防水性能。
3.管道的安装
（1）直埋管道的安装
为方便给排水管道的安装施工，在开挖过程中，沟渠底部应放在沟的同一侧，同时平整沟底，同时淹没。确保材料质量。同时，检查坡口尺寸是否符合设计要求。管道应焊接在与坡口相邻的部分，长度为25-35m。敷设管使用寿命内，管道一侧应连接到地锚上，另一侧管道通过管道拉拔。为防止施工过程中管道弯曲，应保证动力平衡，管道焊接过程中，应清理、平整、平整管腔，并在焊接现场挖坑，施工前应做好管道防腐措施，预留管道两端与焊接连接的距离。焊接化合物的防腐应在压力试验完成后进行。
（2）架空管道的施工
支架的位置应按设计要求确定，并进行安装。支架固定安装后，应安装架空线路，管件应安装在地面上。应采用吊装工艺，吊装过程中不得将管道完全损坏，对于已吊装但未连接的管道，应采用卡夹固定在支架上。支架安装时，必须保证结构正确，排列整齐，管道与支架接触紧密。所有管道吊装后才能进行焊缝焊接。焊缝不能调整为支撑和支撑，焊缝与夹持器的距离应大于200mm。管道安装完成后，用水平线对每段管道进行复核，并进行找正、定向作业，确保管道在同一条线上。在管道施工中，一般不允许使用临时支吊架。如果需要使用临时吊架和支架，应建立适当的安全裕度，并应避免正式支架的位置。
4.闭水试验
在施工之前，我们应该做充分的准备。在建成后，我们可以延迟一段时间，然后在密封关闭后进行填充试验。浇筑前，检查管接头外观，如胶带剥落、裂纹等缺陷。发现问题，必须及时修复，防止浸水，避免泄漏对试验成功的影响，应选择合理的工作场所禁止站在防波堤上，放置梯子，并提前检查地面和墓碑支撑。发现异常后，应立即停止试验，立即去除隐患。以确保闭水试验过程的安全。
5.桥面铺装层内部的排水设计
在桥梁防水技术中吊顶排水时，必须注意两点：一是桥面内排水应遵循“防排水结合”的基本原则。首先，需要调整甲板底部相应的防水层，这是避免桥下水管损坏主载体的唯一途径。在选择水密层时，应结合桥梁水密工程的实际情况。目前水密层主要包括APP防水膜、水性沥青基防水涂料等。其次，桥梁结构内部应设计适当的排水设施，桥梁结构中有一定的自由度，桥面内排水系统应形成完整的排水系统，桥面表面有排水系统，并连接出水口，避免重复。
6.雨水口布设施工
（1）雨水口构造及流量设计
雨水口是城市排水系统的附属构造物，是城市道路排水的重要组成部分，位于城市排水系统的起点。通常设置在距离城市道路、广场、交叉口、路沟一定距离处，收集路面的雨水，然后通过连接管汇入人行道下的排水管渠。科学合理布设雨水口，可以防止雨水漫过街道或造成街道积水和沉淀，妨碍交通或有害道路;否则，会造成城市道路的积水问题，甚至威胁人们的生命财产安全，因此，在城市排水管网设计中应考虑城市雨水流量的设计。对于雨水口连接管管径，一般来说，最合适的间距是25-50m，用于连接雨水口的连接管最多不超过3个，且每个长度需要在25m以下。雨水口的深度要不大于1m。在城市中，要充分考虑交通拥堵、人口多等实际情况，在合适的位置，要视情安装沉泥槽。要立足雨水管渠设计重现期计算流量，按照数值的1.5-3倍来设计雨水口和雨水连接管的流量。
（2）雨水口布设
雨水口的布设位置需要考虑多种影响因素，比如道路方向、周边广场以及建筑物、绿化情况、土壤情况等。原则上，应该设置在汇水点和截水点上，比如建筑物落水管的附近，道路低洼地带，小区出入口等，不宜设置在分水点及道路转弯曲线段、建筑物门口。
雨水系统排水不畅的原因大多是雨水口布置不当所致。城市道路雨水口间距宜在25m～50m之间，但根据排水工程相关规定，间距宜在30m～50m之间，由于实际规定范围大，在实际布设过程中，通常会出现以下问题：
1）在排水服务范围内，与排水管线连接的雨水口数量太少，雨水口之间的距离过大。
2）独立的雨水口的泄水能力没有按照设计标准进行设计，由于道路纵坡过大或者横坡过小，导致雨水口的水头高度太高或者太低，降低了泄水能力。
3）由于布设位置不當，地表径流不能快速流入雨水口，从而雨水口的集水能力不足，雨水口一般不设街角或最低道路高度，运行时间长，后期维护管理工作不到位，进入雨水杂物处理不及时，雨水口堵塞加重，雨水收集能力逐渐减弱。
4）雨水口箅形选用不当，导致入水缓慢，泄水不足。
结束语：
综上所述，对于道路排水系统的建设来说，道路排水系统的质量直接关系到城市居民的生活质量，这也说明城市设施的关键是道路排水系统。克服施工过程中的各类共性问题，保证总体施工质量才能取得良好的效果，使道路运输培训系统的工作得到更好的开展，加强对道路排水系统质量施工技术的控制和管理。
参考文献：
[1]刘继荣.道路桥梁排水施工难点研讨[J].四川水泥，2019，269（01）：99.
[2]兰海燕，刘云鹏.道路桥梁的排水施工技术分析[J].中国战略新兴产业（理论版），2019，000（012）：1-1.
[3]刘继荣.道路桥梁排水施工的技术要点分析[J].四川水泥，2019，000（002）：96.
[4]焦安静.如何提升道路桥梁的排水施工技术[J].百科论坛电子杂志，2019，000（008）：643.
[5]张勇.一种新型道路桥梁施工路面排水系统：CN111321662A[P].2020.
【关键词】道路桥梁排水工程;问题分析;施工技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
20.
绪论
在城市发展过程中，给排水系统占据着举足轻重的地位低，不仅仅是保障城市中各项设施正常使用的配套设施，更是城市环境发展的一大关键点，所以道路桥梁施工中给排水施工质量至关重要。在我国的众多城市中，道路桥梁的给排水管道建设或多或少都存在一定的问题，对于城市生产、生活中相关设施的运用和环境保护都产生了一定的影响，是目前城市发展过程中迫切需要解决的问题，为此我国多个城市都积极地向道路桥梁的给排水管道倾斜资金，以加强对给排水管道的维护与维修，以弥补传统给排水管道中存在的缺陷，保障城市发展的需求。与此同时，由于道路桥梁工程本身就属于基础设施性工程，所以也应将其和城市综合给排水管道系统有机结合。只要积极克服施工过程中的各类共性问题，严格按照施工文件、规范要求，落实有效的质量管理措施，公路桥梁建设就能取得良好质量，详细论述了公路桥梁排水施工技术。
一、道路桥梁排水工程施工过程中的问题
1.闭水试验不合格
导致管道内水流的原因有很多，最常见的是不均匀沉降和裂缝。主要原因是管道使用不当。与管道的抗泄漏性能相比，管道接头的质量起着直接的作用。如果接口处的管材不符合标准，长期控制管内水流将导致渗漏。因此，良好的管道排水是铸管的前提，在接口处要保证材料的质量。水泥混凝土混合料应为机械混合料，级配必须准确，并应采取防雨措施，避免雨水干扰混凝土工程的不稳定固结。
2.管道基础标高不准确
相关人员提供水准点后，进行封闭重复试验，并经监理人批准;为了避免线性读数或计算中的误差，测量人员必须提高专业水平。如果能够完全满足管道测量的要求和标准，问题将不断减少到设计规范，品牌也将调整到统一的数值，避免接井出现偏差。
3.路基沉陷回填土沉陷
沟槽施工时，经常出现填料质量不合格，导致填料含水量超过技术规范要求的情况。轮班轮换的压实会因填筑而产生问题，影响填筑的整体质量，造成填筑现象。因此，如果路桥水系在填筑前对基层进行彻底清理，在填筑前，一定要注意对地下表面的清理工作，挖除杂草和树木的根系，清理土壤和垃圾，在选择填料时，要注意填料的选择，要注意分层，采取不同的方式，保证其良好的效果。
4.施工质量意识缺失
在利益的驱使下，建设单位在施工过程中通常只注重相应桥梁的外观质量和安全性，以减少资金的投入。因此排水管道的细节往往出现疏漏。一是建设单位在经营过程中中饱私囊，使用劣质原材料，导致排水寿命缩短;二是施工过程中混凝土、物体坠落堵塞排水管，现场未能及时进行工序拆除，核实排水管工作情况;此外，在工程前期，施工单位没有对排水管道的情况进行检查，布置不正确，导致工程建设存在质量风险。
5.环境影响和技术欠缺
排水管道问题是路桥工程中经常遇到的问题。此时，施工单位应立即采取措施，从技术和生态两方面找出排水管道渗漏的原因。这是因为在冷热混合条件下，排水管环境缩短了使用寿命。一方面，由于自然环境的影响，排水会处于热膨胀和收缩的状态，另一方面，排水在含有腐蚀性介质的环境中长期存在，可能会产生一种新的物质。有的施工单位发现管段位置不够严密，质量差，由于未按国家施工质量标准进行封堵，管道材料不符合要求，施工技术不高，工程施工秩序不顺，排水系统漏水，造成施工管线渗漏。
6.排水管道遭受堵塞
在使用路桥水时，管道堵塞是经检查发现的常见问题，堵塞主要发生在排水口或接口附近。如果发生堵塞，维修人员通常使用排水管的排水能力回收和再利用。但是，如果长期解决问题不成功，收集的污水不能排放，路面和桥的其他区间交叉，会影响橋的正常使用，可能会产生暗水现象。如果有淤泥的话，可能会损坏排水功能。这不仅给建筑单位增加了沉重的负担，还例如削减了成本。解决劳动力结构调整问题和瓶颈问题的不确定性。大大增加了维修的技术难度，但也给人们的生活带来了不必要的问题。
二、道路桥梁的排水施工技术
1.管沟开挖
采矿是建设的第一步。开挖前应进行施工准备。根据管道分布情况和地质条件，选用机械设备和人工操作。机器不适合施工时，采用人工开挖和机械开挖;人工电镀宜采用人工开挖法和机械开挖法，级配系数分别为1：0.33和1：0.25，以保证地基和管道的应用范围。沟渠底层的宽度比管道结构横截面的最宽部分大0.5m。为防止打桩影响，开挖土方必须及时运输。如果排水管道建在路桥上，最困难的问题不是交叉施工，而是结构细节与管道的连接。以大桥延伸连接处周围修建排水管为例，如果排水管之间的直接连接非常不科学，可能会出现严重的拥堵问题，那么就需要一条换乘路，这条路是连接排水管和排水塞的，对提高排水管的使用质量起着过渡性的作用。在施工过程中，要考虑管道与地面的距离，并进行相应的科学调整，在管道与结构板之间连接一根挡杆，保证排水方向正确，污水管道之间连接正确，安装排水点支架时，坡度一般较高或7%。为便于维修，排水无法卸下时应在与道路交叉口一定距离处及入口;此外，为保证管道不外泄，还需增加排水管与集水管之间的中间位移。如图1所示。 2.沟槽排水和管道基础
管道的施工应考虑沟渠的排水工作，以便在开挖过程中没有水塘，必须严格控制，直到开挖结束。因此，施工前应开挖沟底两侧的排水明渠，明渠末端应安装排水沟，以便在沟内运输池塘时，可以自动排空，也可以使用潜水泵和泥浆泵等压力设备排空。根据管道基础的位置，应选择混凝土基础，根据槽的宽度放置砾石，并在一定厚度的层上浇注混凝土基础。在浇筑和等待第一次浇筑混凝土后，可以浇灌和养护基础混凝土。在排水时，建筑工人不仅处理通过面板的管道，还处理通过外部构造的管道。因此，通过外部结构建设管道时必须对内外结构进行防渗漏保护。相比之下，在实践中，应加强管道外部结构砌石的质量控制，施工人员必须评估外部结构的可靠性或墙体材料的均匀性，管道和外部构造的间隙，在外部构造完成后，请适当填充防水材料。也要注意使用材料是否符合外面构造的阴暗潮湿条件。否则，必须立即更换相关材料，以提高其防水性能。
3.管道的安装
（1）直埋管道的安装
为方便给排水管道的安装施工，在开挖过程中，沟渠底部应放在沟的同一侧，同时平整沟底，同时淹没。确保材料质量。同时，检查坡口尺寸是否符合设计要求。管道应焊接在与坡口相邻的部分，长度为25-35m。敷设管使用寿命内，管道一侧应连接到地锚上，另一侧管道通过管道拉拔。为防止施工过程中管道弯曲，应保证动力平衡，管道焊接过程中，应清理、平整、平整管腔，并在焊接现场挖坑，施工前应做好管道防腐措施，预留管道两端与焊接连接的距离。焊接化合物的防腐应在压力试验完成后进行。
（2）架空管道的施工
支架的位置应按设计要求确定，并进行安装。支架固定安装后，应安装架空线路，管件应安装在地面上。应采用吊装工艺，吊装过程中不得将管道完全损坏，对于已吊装但未连接的管道，应采用卡夹固定在支架上。支架安装时，必须保证结构正确，排列整齐，管道与支架接触紧密。所有管道吊装后才能进行焊缝焊接。焊缝不能调整为支撑和支撑，焊缝与夹持器的距离应大于200mm。管道安装完成后，用水平线对每段管道进行复核，并进行找正、定向作业，确保管道在同一条线上。在管道施工中，一般不允许使用临时支吊架。如果需要使用临时吊架和支架，应建立适当的安全裕度，并应避免正式支架的位置。
4.闭水试验
在施工之前，我们应该做充分的准备。在建成后，我们可以延迟一段时间，然后在密封关闭后进行填充试验。浇筑前，检查管接头外观，如胶带剥落、裂纹等缺陷。发现问题，必须及时修复，防止浸水，避免泄漏对试验成功的影响，应选择合理的工作场所禁止站在防波堤上，放置梯子，并提前检查地面和墓碑支撑。发现异常后，应立即停止试验，立即去除隐患。以确保闭水试验过程的安全。
5.桥面铺装层内部的排水设计
在桥梁防水技术中吊顶排水时，必须注意两点：一是桥面内排水应遵循“防排水结合”的基本原则。首先，需要调整甲板底部相应的防水层，这是避免桥下水管损坏主载体的唯一途径。在选择水密层时，应结合桥梁水密工程的实际情况。目前水密层主要包括APP防水膜、水性沥青基防水涂料等。其次，桥梁结构内部应设计适当的排水设施，桥梁结构中有一定的自由度，桥面内排水系统应形成完整的排水系统，桥面表面有排水系统，并连接出水口，避免重复。
6.雨水口布设施工
（1）雨水口构造及流量设计
雨水口是城市排水系统的附属构造物，是城市道路排水的重要组成部分，位于城市排水系统的起点。通常设置在距离城市道路、广场、交叉口、路沟一定距离处，收集路面的雨水，然后通过连接管汇入人行道下的排水管渠。科学合理布设雨水口，可以防止雨水漫过街道或造成街道积水和沉淀，妨碍交通或有害道路;否则，会造成城市道路的积水问题，甚至威胁人们的生命财产安全，因此，在城市排水管网设计中应考虑城市雨水流量的设计。对于雨水口连接管管径，一般来说，最合适的间距是25-50m，用于连接雨水口的连接管最多不超过3个，且每个长度需要在25m以下。雨水口的深度要不大于1m。在城市中，要充分考虑交通拥堵、人口多等实际情况，在合适的位置，要视情安装沉泥槽。要立足雨水管渠设计重现期计算流量，按照数值的1.5-3倍来设计雨水口和雨水连接管的流量。
（2）雨水口布设
雨水口的布设位置需要考虑多种影响因素，比如道路方向、周边广场以及建筑物、绿化情况、土壤情况等。原则上，应该设置在汇水点和截水点上，比如建筑物落水管的附近，道路低洼地带，小区出入口等，不宜设置在分水点及道路转弯曲线段、建筑物门口。
雨水系统排水不畅的原因大多是雨水口布置不当所致。城市道路雨水口间距宜在25m～50m之间，但根据排水工程相关规定，间距宜在30m～50m之间，由于实际规定范围大，在实际布设过程中，通常会出现以下问题：
1）在排水服务范围内，与排水管线连接的雨水口数量太少，雨水口之间的距离过大。
2）独立的雨水口的泄水能力没有按照设计标准进行设计，由于道路纵坡过大或者横坡过小，导致雨水口的水头高度太高或者太低，降低了泄水能力。
3）由于布设位置不當，地表径流不能快速流入雨水口，从而雨水口的集水能力不足，雨水口一般不设街角或最低道路高度，运行时间长，后期维护管理工作不到位，进入雨水杂物处理不及时，雨水口堵塞加重，雨水收集能力逐渐减弱。
4）雨水口箅形选用不当，导致入水缓慢，泄水不足。
结束语：
综上所述，对于道路排水系统的建设来说，道路排水系统的质量直接关系到城市居民的生活质量，这也说明城市设施的关键是道路排水系统。克服施工过程中的各类共性问题，保证总体施工质量才能取得良好的效果，使道路运输培训系统的工作得到更好的开展，加强对道路排水系统质量施工技术的控制和管理。
参考文献：
[1]刘继荣.道路桥梁排水施工难点研讨[J].四川水泥，2019，269（01）：99.
[2]兰海燕，刘云鹏.道路桥梁的排水施工技术分析[J].中国战略新兴产业（理论版），2019，000（012）：1-1.
[3]刘继荣.道路桥梁排水施工的技术要点分析[J].四川水泥，2019，000（002）：96.
[4]焦安静.如何提升道路桥梁的排水施工技术[J].百科论坛电子杂志，2019，000（008）：643.
[5]张勇.一种新型道路桥梁施工路面排水系统：CN111321662A[P].2020.