【摘 要】
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开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟，研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明：围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm。MJS工法桩和多支撑联合作用下，基坑围护结构最大侧向变形为（0.045%～0.11%）H（H为开挖深度）。站房桩基嵌入粉砂层中，基坑施工引起的桩基水平位移明显高于上部建筑沉降。高铁站房—基坑的水平净距增至1.5He（He为
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52108309）； 广西科学自然基金项目（2021JJB160093）；
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开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟，研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明：围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm。MJS工法桩和多支撑联合作用下，基坑围护结构最大侧向变形为（0.045%～0.11%）H（H为开挖深度）。站房桩基嵌入粉砂层中，基坑施工引起的桩基水平位移明显高于上部建筑沉降。高铁站房—基坑的水平净距增至1.5He（He为最终开挖深度）后，桩基水平位移接近于0,表明基坑施工对高铁站房的影响区域为1.5He。围护结构厚度从0.30 m增至0.63 m后，桩基最大水平位移降低了68.7%;继续增加围护结构厚度，桩基水平位移降幅不明显。基坑开挖宽度从0.83He增至2.0He时，桩基最大水平位移的增幅仅为29.7%,表明基坑开挖宽度对高铁站房的影响相对较小。
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