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2014年3月24日，笔者与上海申通地铁集团资深专家黄钟教授级高工、同济大学陈永生教授一起来到申通集团的张江实训基地，在试验线上来回乘坐由上海富欣智能交通控制有限公司（简称“富欣智控”）自主研发的CBTC系统所控制的列车。该试验线全长1．66km，原是上海轨道交通2号线运营线路的一部分，因线路改造现在用作实训基地的试验线路。该试验线工程可提供3站（其中2个为虚拟站）2区间的区域划分，并辅以一列6节编组A型车，构成了一套完整的信号试验系统，目前供富欣智控和卡斯柯两家公司共同使用。申通集团的这一举措足见其对自