2012年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次（见图1）。月初南美航线运价上扬，拉动指数在当月前3个发布日连续小幅攀升；月中受远洋航线运价下调影响，指数持续下挫，下滑态势延续至2月17日；月末欧洲、地中海和波斯湾等航线运价大幅上扬，拉动指数迅速攀升，2月23日指数突破600点，环比上涨11.46%，为当月最大涨幅。2月29日指数收于706.50点，比1月31日上涨172.88点，累计涨幅为32.40%。
　　
　　（1）欧洲航线 2月前期，由于春节期间的滞港货物基本出清以及用工荒在一定程度上拖延生产企业开工，导致欧洲航线出口货量减少，运价持续下跌；进入中旬以来，船公司将于3月初调价的消息刺激部分出口商集中出货，船舶平均装载率有所提升，部分船公司实现满载出运；月末部分船公司陆续上调欧洲航线运价，导致船舶平均装载率呈现下滑迹象。据悉，由于此前欧洲航线运价处于较低水平，船公司意识到以杀价方式争取市场份额无益于扭转经营现状，因而此番运价调涨态度较为坚决；但据法国Alphaliner公司预测，欧洲航线周运力将达到28.4万TEU，同比上升2.5%，如果运力过剩局面不能得到较好控制，高运价或将难以维持较长时间。
　　（2）美国航线 整体出货情况较为平稳，船舶平均装载率保持在85％左右，月内美西、美东航线运价均值分别较1月略涨1.21%和0.06%。美国密歇根大学和路透社于2月24日联合发布的统计报告显示，2月美国消费者信心指数为75.3，比1月上升0.3，延续之前5个月的上涨趋势。消费者信心的持续提升或将推动美国航线货量增加，市场需求稳中回暖也为泛太平洋运价稳定协议组织3月15日上调运价注入信心。
　　（3）南美航线 受贸易淡季影响，南美航线运价持续下挫，月内运价均值较1月下滑4.64%。据业内人士称，尽管南美航线运价持续下跌，但跌幅仍在船公司可承受范围之内。
　　（4）东南亚、印巴航线 整体表现较为平淡，月内东南亚航线和印巴航线运价均值分别较1月下跌0.87%和3.36%。虽然目前船舶平均装载率表现一般，但在欧洲、地中海和美国等航线运价宣涨的氛围下，船公司也针对东南亚和印巴航线制定调价计划，且月末已有少数船公司先行实施。
　　（编辑：张 敏 收稿日期：2012-03-07）