论文部分内容阅读
为科学管控市域轨道交通车站能耗，本文分析了市域线路车站的能耗水平及其重要影响因素，通过基于统计分析的定额水平法量化分级用能指标，提出了基于逐步回归模型的能耗定额水平修正系数，针对市域线路车站形成修正的分级能耗定额水平制定方法。研究结果表明，市域线路案例的地上站和地下站的能耗定额水平应有所区别，并按照引导值、基准值和约束值加以区分。对车站历史用能评估后发现，该线路同属地上车站类别中有3个车站评价低，应优先予以改造。