论文部分内容阅读
目前国内各客车企业在制作侧行李箱门、散热器门、检修门、电瓶门等侧同门体总成时，结构上普遍采用骨架与外蒙皮合装后包边的工艺方法。客车制造具备小规模、菜单式的生产特点，若所有门体都采用侧翻、包边模具成型的制作工艺，模具投入费用高，无疑会大幅度地提升整车的制造成本。因此客车行业大多采用制作通用或专用的包边胎具进行手工操作．此操作劳动强度大、包边不均匀：外观质量差、表面二次伤害严重．而且生产效率低。另外门体蒙皮外型为装配尺寸．要求比较严格．虽然可以采用模具一次成型或折弯机周边逐一压线生产．但是前者需要投入模具．费