时光荏苒,斗转星移,七年,在人类长河中只是短短的弹指一挥,然而,对于披荆斩棘、勇攀高峰的郑州交运集团物流总公司来说,却显得弥足珍贵。
　　七年,也是一个创造奇迹的周期。从2003年组建至今,郑州交运集团物流总公司已经在不断磨合、调整中逐步走上了规范发展的道路。他们围绕国家振兴物流的机遇,加快物流发展,迅速成为郑州交运集团发展中的支柱产业。
　　3月以来,随着海马项目的成功开发,郑州交运集团物流总公司成为河南省第一家从事专业汽车物流的企业。通过打造商品车运输品牌,公司将跨入高端物流市场,为产业化发展注入强劲活力,提供核心竞争力。
　　
　　项目物流引领 驶入高端蓝海
　　
　　在河南,提起货运、物流,不得不提起郑州交运集团物流总公司和它的七年创业史。时间淹没了无数同行企业,但也成就了许多郑州交运集团物流总公司这样白手起家的企业。
　　七年磨一剑,郑州交运集团这柄利剑经过磨砺,在中国物流界已是锋芒毕露,连年高额盈利,经济效益跃升到同行业前茅,经营规模不断扩大,成为许多同行的标杆。
　　继信阳风电运输项目合同签订后,物流总公司相继开发了保税物流、海马运输、未来铝业等具有较高利润空间和发展前景的优势项目,都给物流总公司注入了新的活力,增强了抗风险能力,形成了新的经济增长点,为跨入高端物流打下良好基础。
　　目前,信阳风电项目即将进入实际运输阶段,周期两年,预计可实现收入2900万元左右,利润300余万元。保税物流项目自今年5月份正式接洽以来,双方已就合作开发物流基地、筹建新公司等事宜取得共识,争取明年组建“海关监管保税物流集装箱运输车队”,实现利润150万元。
　　海马运输项目供应链物流达成了运输合作意向,目前正在积极洽谈其售后零配件的配送业务,预计每年可产生的利润极为可观。未来铝业项目已经进入实质运输阶段,预期很快也可产生效益。
　　为做好大项目的管理开发,总公司采取措施,统筹规划。成立专业大项目开发运作小组,专人负责,明确分工,积极跟进,总结经验,加强和客户的沟通协调;同时还建立了预警机制,制定应急预案,进行全程跟踪分析,不断规范完善运作流程。适时修正调整方案,确保万无一失;加强市场调查力度和范围,做好可行性分析论证,做出风险预测和经济效益分析。
　　郑州交运集团通过开发大项目,形成了总公司今后物流产业发展的趋势,也被认为是跨入高端物流的有效途径,是实现集团公司物流业度过危机寻找机遇的强力推进。
　　
　　强力突破逆境 坚定不移前进
　　
　　2009年,一场突如其来的金融风暴席卷而来,国内经济严重下滑,大量企业亏损减产。面对诸多不利因素及复杂局面,郑州交运集团物流总公司牢固树立物流打硬仗、啃硬骨头的信心,确立了整体经营思路——“以国家调整与振兴物流产业规划为契机,大力发展传统物流市场;以金象物流为平台,继续推进现代物流一体化进程;以大项目运作为接口,适时切入高端物流领域”。
　　而具体目标则定位为:“牢固树立物流发展大有作为思想,逐步实现由传统物流向现代物流、由粗放型管理向精细化管理、由依靠国家政策向自主开发经营、由集团弱势产业向强势支柱的转变,最终把物流业真正发展成为集团公司支柱产业”。
　　确立了四大转变的郑州交运集团物流总公司,澎湃着高速发展的激情。对洛阳三运和许昌万里公司的车辆发展、传统货运情况进行调研后,设立车辆发展基金,拓宽了车辆发展途径,彻底扭转了负增长局面。
　　“金象物流”是郑州交运集团倾心打造的物流服务品牌。自2004年7月成立以来,依托河南省18家国有企业和省际运输单位现有网络基础,坚持以专业运输、货物配送、信息服务、仓储等为服务品牌,以优质的服务和完善的网络形成了金象特有的品牌优势,赢得了市场和客户的广泛赞誉。
　　金象物流目前已得到进一步优化,开发省内线路141条,开通太和、襄樊、十堰等省际线路21条,直设省际城市的一级线路武汉、济南专线也相继开通。信息化平台建设也已进入试运行阶段。
　　积极开发仓库,发展仓储大客户也是公司的一个重要举措。2009年,新开发白沙库区占地约1.8万平方米,仓储总面积达到12万余平方米,面积利用率在92%以上,合作客户已达120余家。
　　针对传统货运市场面临的不利局面,经过半年多的洽谈和前期可行性分析,他们与河南省公共保税中心达成协议,以紧密型合作模式成立股份制公司,为积极推进适时进入保税物流打下了基础。
　　2009年9月,该公司签订了信阳风电项目共计2976万元的专项运输合同,顺利完成了位于黄柏山风场的两批总计24套设备的公路运输任务,为今后介入国家大型建设项目承担大型专项运输提供了宝贵经验。
　　
　　转型万事俱备 助势东风正来
　　
　　2010年,郑州交运集团物流总公司要求物流业迅速成为支柱产业,营造极佳的内部发展环境,集中人力、物力、财力发展物流,这是总公司的新使命,物流发展的新篇章已经开启……
　　经过这几年的整合和优化,目前,金象品牌的零担配送、中心的仓储经营、大件货物的运装以及危险品货物的专业运输等,均在郑州市占有一定的份额,具有较强的吸引力和发展空间,公司对车辆的可控力大大增强。
　　同时,郑州市准备在未来三年打造二类汽车城,年产能在100万辆以上,形成专业汽车物流市场,这为物流总公司进军该领域提供了极佳的机会,对全体员工来说是一个极大的鼓舞。要求突破的呼声一浪高过一浪,能否抓住这次难得的历史机遇,为企业赢得更大的发展空间,关系到企业战略目标的实现。
　　最重要的是,思想观念的更新为转型提供了思想支持。继传统物流大有作为,大力发展优质车辆后,积极切入高端物流、专业物流,努力寻求产业升级途径的思想观念在不断的更新转变,管理逐步规范细化。
　　
　　人才战略先行 安全生产有序
　　
　　如果把企业比作一个大家庭,广大职工就是她的孩子。经过几年的历练,在郑州交运集团物流总公司要这个大集体中,有一支业务精、素质高、能力强的干群队伍,练就了一身过硬的技术,具有不等不靠、不放弃不动摇的顽强拼搏和勇于奉献精神,在敬业爱岗的舞台上展示着自己最美的舞姿。
　　平日工作中,广大职工也积极寻求发展良机,不断战胜各种危机,同时坚决执行集团公司“事前预防、事中控制、事后积极作为和应急有效”的安全防范机制,努力减少事故发生。确保2009年生产经营任务的全面完成,为可持续发展奠定基础。
　　如果把企业比作一艘航船,他们便是同舟共济的水手。在漫漫征程里,每个员工都必须发挥自我价值、展示才华,才能度过无数的暴风骤雨、暗礁险滩,驶向胜利的彼岸。
　　所以,公司7年来未出现一台失控车,完全得益于工作人员坚持重点防范和日常巡查相结合,落实一岗双责,加大车辆保险力度,坚持保险到位,广泛开展了行车安全教育工作,加大事故隐患排查力度,全年共进行车辆排查4360台次,查出一般隐患306起,整改306起。
　　2010年,郑州交运集团将继续紧紧围绕生产经营,广大员工按照集团公司健康稳定可持续发展的总体思路,对各项工作进一步抓好落实、细化责任、真抓实干,加快物流发展进程,努力实现物流成为集团支柱产业目标。
　　
　　工作重点明确 竞争压力仍在
　　
　　今年,虽然整体经济形势企稳向好,但郑州交运物流总公司面临的形势依然严峻,随着发展的要求而带来的压力也越发突显。
　　2010年,生产计划调整后公司各项成本的增加与消化的矛盾,项目开发的前期费用问题和开发成果滞后的矛盾,物流快速发展与现有人力资源状况之间的矛盾,生产经营需要与组织结构的矛盾,都必将使生产任务的完成压力增大。
　　面对诸多压力,如何破解、寻求突破,该公司负责人认为,重点做好以下工作,是公司提升核心竞争力,快速增强综合实力的有效对策——
　　积极开展汽贸贷款业务,利用金象网络平台是拓宽车辆发展的有效途径。根据生产经营需要,逐步对现有组织机构进行调整,每个基层单位15-18人,车辆规模保持在300台左右,力争实现年经营收入3000万元,年利润1000万元左右,促使总公司车辆规模、经营收入良性发展。
　　积极拓展自身业务范围,探索多领域、多途径发展模式。认真组织好运输收入,利用项目开发拉动货源发展,组织好社会货源,提高运输收入的抗风险能力。
　　不断提升服务水平,创新服务手段也有利于信息、专线资源的交流沟通。抓住老客户,培育新客户,加大市场调查和开发力度,建立潜在客户联系网络,培育自己的大客户群。
　　员工队伍建设方面,建立规范化运行体系,完善长效培训机制,进一步完善人力资源、行车安全、网络、客服、监督管理以及激励、考核、分配机制等。
　　更为有效的是,依托金象网络平台,做好金象自身的发展和相关资源的开发,稳定好省内网络,逐步建设好省外网络。金象发展的关键要从抓核心竞争力、管理与服务、队伍建设、劳务用工、增收节支、网络建设、品牌建设与企业文化、新经济增长点等方面入手,解决好平衡发展问题。
　　总有一种激情让人振奋,总有一种执着让人铭记。郑州交运集团物流总公司笃信发展这个硬道理,在激烈的竞争中,打破常规抢先机,不断做大做强,才迈上了一个个成功的台阶。