电梯制动装置安全性能试验检测模拟分析

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  摘 要:电梯是我国的特种设备之一。由于电梯本身的特殊性,在使用过程当中制动终止电梯运行对于乘客的人身安全有着非常重要的意义,因此确保电梯制动装置的安全可靠具有非常重要的意义,有必要对电梯进行检测。传统的检测方式设备体积非常大,而且检索的整个流程显得很繁琐,不能很好的反应出制动装置的实际状态。本文采于用试验检测模拟的方式验证制动装置的安全性,并且设计了一套制动装置,安全性能试验检测模拟设备。该套设备的正确使用能够有效检测出电梯制动装置的实际情况,让人们对电梯的安全性能做出一个合理的评估。
  关键词:电梯制动装置;安全性能;试验;检测模拟
  引言:
  电梯制动终止对于电梯的安全运行有着不可替代的重要意义,电梯制动装置的运行能够让运动中的电梯瞬间进入到静止状态,可以有效保护乘客的安全。当电梯在运行过程当中,由于这样或者那样的原因出现一些突发事故的时候,电梯制动装置必须要让电梯在最短的时间之内停止向下的运动,并且将电梯稳定的停留在当前的位置。通过对我国历年发生的多起电梯安全事故全面而又详细的分析后发现大多数的电梯出现冲顶或者蹲底的重大人员伤亡事故当中,绝大多数的原因都是由于电梯的制动装置没能够及时启动,从而使得电梯不能够在最短的时间之内停止下坠。因此有必要提高电梯制动装置的稳定性能。本文通过对于工况的实时模拟,并且建立能够反映电梯真是情况的数学模型的方式,对电梯制动装置的安全性能进行全面的检测,能够真实准确地反映出电梯制动装置的实际安全性能。
  2电梯制动装置检测工况的动力学模型
  就目前来说,电梯制动装置種类非常有限。根据制动装置工作方式的不同大致可以分为以下两大类型:第一种类型是外抱式的制动装置;第二种方式是盘式的制动装置;这两大类制动装置在实际工作过程当中所受到的应力情况是非常一致的,受到的力大致可以分为摩擦力以及重力。
  所谓的摩擦力指的是通过外力的作用促使拽引轮减速到静止的力,而重力则是电梯设备本身的重量所导致制动装置所承受的力。制动装置在受到重力的作用之后会把重力通过一定的方式转化成为摩擦力。综合文章上面所描述的内容,对制动装置建立起如图一所式的受力示意图。从图中不难看出,从运动到静止主要是由于摩擦力的作用所引起的,该摩擦力可以使得电梯从运动状态进入到静止状状态当中去。
  通过受力分析情况不难发现,外抱式制动装置或者是盘式制动装置的受力情况都可以通过一定的方式转化为图2所示的受力模型。对于制动装置来说,主要是通过摩擦力的作用来使得电梯快速停止运动。在电梯运动状态转化的过程当中遵守能量守恒定律。通过进一步的研究不难发现,电梯在制动的过程当中制动装置不仅要低消电梯自身重量在一定速度下所产生的冲击载荷,同时也要吸收附加于电梯上重量所产生的偏载载荷。
  2电梯制动装置安全性能检测模拟分析
  2.1安全性能检测原理
  就目前来说,我国电梯制动装置在进行检测的过程当中,一般都是在整机的状态下进行检测的。检测设备体积大且检测过程繁琐。由于这种检测方式不能够适用我国现在电梯制动终止的安全检测工作,因此本文采用试验模拟的方法对电梯制动装置的安全性能进行研究。并且设计出了一个能够真实反映电梯运行过程当中所受的状态模拟试验机。除此之外还在模拟设备上安装了监控设备以及传感器,通过这样的方式可以将实验过程当中所产生的一系列数据传输到计算机主机当中去,从而形成更加完善的测控系统。
  2.2安全性能试验检测模拟设备
  由于该套模拟设备所需要具备的功能比较复杂。基于这一情况,该套模拟设备由多个各具功能的零部件所组成。分别是在该套设备运行过程当中负责提供动能的加载电机,模拟制动系统以及测试数据的曳引电机,除此之外还有用来提供惯性力的惯性飞轮组,以及用来进行数据采集的数据采集控制装置等,具体的结构如图3所示。
  2.3加载电机的参数模型
  由于相对于整个电梯系统来说,钢丝绳的总体重量相对来说比较轻。在整个电梯系统当中所占的比例并不是很大。因此为了降低计算过程中的复杂性,在进行计算的时候忽略钢丝床重量对于试验结果的影响,并且通过以下的公式计算出加载电机在试验当中所产生的加载力矩数值。
  通过对这三个公式进行分析不难发现,一旦加载电机的型号选定完成之后,就可以根据电机所提供的一系列参数进行模拟设备、加载力矩的计算,并且这个数据是一个恒定的变量。
  3结束语
  本文研究了一套设备体积相对来说比较小,而且检测的步骤较之前的检测步骤来说比较简单,检测的范围更加的广泛,电梯制动装置安全性能试验测试模拟设备。通过对该套设备的合理使用,可以使的工作人员真实的模拟出对于电梯制动装置的实际工作情况,从而为日后制动装置的改进以及完善提供技术支持,有助于我国电梯事业向着更加健康稳定的发向发展。
  参考文献:
  [1]林荣,王涤宇,张雍.电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题研究[J].中国设备工程,2019(20):83-85.
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