现在这辆思域顶配VTiX已经是我们拥有的第二辆思域了。从10年前拥有自己的第一辆家用轿车算起，中间因为种种原因我们陆续更换了几款不同的车型，而当我们首次与思域亲密接触的时候，它对我们来说已经是拥有过的第四款家用轿车了。当时没想到从此竟然和思域结下了不解之缘，以至于再次更换家用车的时候毫不犹豫地直接选择了思域，只不过从首辆的EXi手动低配换成了自动挡顶配VTiX。
　　记得当年我们首次接触思域这款车的时候，一坐进驾驶室，就为它的分离双层式仪表设计感到惊艳，尤其是老婆更对其独特的数字仪表显示和内饰设计赞叹不已，说“感觉像太空飞船的驾驶舱”。我注意到它的前挡玻璃角度十分倾斜，自然流露出运动气质。而思域那修长柔美的车身和极富动感的前脸造型无不散发出灵动不羁的时尚魅力。最终让我们下定决心把它请回家的原因则是销售人员介绍思域配备的Honda 1.8升i-VTEC直列四缸发动机，号称“2.0的动力，1.6的油耗”，而且它的日常保养价格也不贵。


　　就这样，我们拥有了第一辆思域。在实际驾驶中，印象最深的就是它敏捷的油门反应——轻踩油门，车速立刻提升并能立竿见影地带给驾驶者以“推背感”，这在我之前拥有的几辆车中是不曾见过的。其次就是发动机运转时车厢中非常安静，以至于好几次怠速停车状态中差点重新点火，如果不是看到转速表的读数真的误以为发动机已经熄火了。此外它在使用中确实非常省油，综合油耗甚至低于我们之前使用的另一品牌1.6升排量汽车。
　　一段时间使用下来，我们对思域一致的感觉都是非常满意，它靓丽而富于动感的外形既具有家用轿车的时尚感，作为商务用车也完全能够胜任；带有梦幻感觉的独特仪表和内饰炫酷感十足；而其最大输出功率达103千瓦、最大扭矩174牛·米的1.8升i-VTEC发动机提供的充沛动力，配合灵活的操控，使之无论是游走于城市道路上，还是驰骋在高速公路上，都能提供极佳的驾驭感。
　　正因为这辆思域手动EXi带给我们的良好感受，促使2年后在经济条件允许的情况下我们决定升级座驾的时候选择了同一车型的顶级配置思域VTiX。比起我们的第一辆思域，这辆VTiX版本在外形、内饰、动力和操控方面保持思域那些优点外，除了手动变速器改为自动变速器外，增加了间歇式柔性前雨刮器（幅度可调节）、真皮座椅、后排座椅中央扶手（带杯托）、电动天窗、定速巡航系统、全自动空调、真皮多功能方向盘、带AM/FM调谐器的6碟CD播放器、6个扬声器等不少“硬货”，使驾驶舒适感提升了N个档次，尤其是电动天窗带来的旅途愉悦感受以及定速巡航配合方向盘控制功能带来的高速长途驾驶的轻松体验。另外，它增加了侧安全气囊和侧气帘，大大提升了车辆的安全性能。让我们觉得为这些配置多付出的银两物有所值。特别值得一提的是，在油耗方面自动挡并没有比手动挡有明显增加。
　　到现在我们的第二辆思域已经跑了8万公里，作为忠实“粉丝”，我们自然也对新一代思域格外关注，感觉其尽管在配置和外形方面有所改变，但充满动感的时尚元素和兼顾动力及经济性的性能却是思域不变的精神。