【摘 要】
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设计了一种可用于汽车座椅半主动控制悬架的基于T型转子的旋转式磁流变阻尼器。T型转子结构使得旋转式磁流变阻尼器具有两条径向及四条轴向有效阻尼通道,改善了传统阻尼器只
【机 构】
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华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51765016),南昌市车辆智能装备与控制重点实验室资助项目(2019-NCZDSY-004)。
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设计了一种可用于汽车座椅半主动控制悬架的基于T型转子的旋转式磁流变阻尼器。T型转子结构使得旋转式磁流变阻尼器具有两条径向及四条轴向有效阻尼通道,改善了传统阻尼器只有单一有效阻尼通道的不足。通过导磁材料与不导磁材料的合理布置,引导磁力线走向,提高磁场利用率。利用ANSYS有限元仿真软件对其进行电磁场仿真,分析磁力线分布以及有效阻尼通道处的磁感应强度大小。采用有限元一阶优化方法对所设计的初始结构尺寸进行多目标优化,对比分析优化前后的输出阻尼转矩,动态可调范围等性能。结果表明励磁线圈加载电流为1 A时,优化后输
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