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自几千年前人类文明史诞生，本质上而言，世界一直处于动荡趋向和平的不稳定状态，这也促使当代人开始怀念原始状态里的平静，找寻一方乐土。纵观时间至空间维度，由文学至民间领域，各大家的作品几乎都有属于自己笔耕下的理想国度。陶渊明笔下的桃花源、圣经旧约里的伊甸园、柏拉图口中的乌托邦，当然还有《消失的地平线》里的秘境——香格里拉。
在天馬行空的文学作品中，理想国被设置成一个虚幻而不存在的地点。刘子骥欣然前往，赴而未果；亚当夏娃被驱逐，伊甸园后无来者；乌托邦的本意更是“空想的国家”，只存在于托马斯·莫尔幻想的公有主义时代。仅有与世隔绝的香格里拉秘境，是唯一真实存在的理想乡。
1997年云南省政府在迪庆州府中甸县召开新闻发布会宣布：举世寻觅的世外桃源—香格里拉就在迪庆。四年后，迪庆藏族自治州的州府中甸县正式批准更名为香格里拉县。而就在不久前，我们在这个与天堂最接近的地方邂逅了一部善解人意的座驾。
坐落雾都重庆的长安汽车向来偏安一隅，和它的名字一样，不争不抢，极为佛系。长安汽车最有趣的一点在于，它最大的敌人不在友商，而在自己。
随着全民抖音的战哨吹响，安逸的重庆成了网红城市，而土生土长的长安汽车也在不声不响的转型。
2017年4月7日，长安汽车设计理念战略发布会上，长安汽车正式发布全新设计哲学「生命动感」和设计语言「智色双旋」。2018年4月25日，代表了“智色双旋”理念下的成熟进化产品长安全新CS75在北京车展上上市了。新车上市不过一周，全新长安CS75就在香格里拉举办第一场试驾会。
从重庆到香格里拉，1499.0公里，飞行时间1h50mins，在这个氧气稀薄的高原上，我们更清醒纯粹的去感知这辆车所带来的惊喜。
有个政治敏感的说法，中国发动机的水平几乎可以媲美国足。
发动机之于普遍消费者，关注的点无非两处：性能、油耗。
这两点是相互矛盾的指标，要高性能必定意味着高油耗，无论是奥托循环还是阿特金森循环都不能解决这一对矛盾，那么什么才能叫出色的发动机呢？那就是同等性能下拥有更低的油耗，同等油耗下拥有更良好的性能。
作为老牌国企长安汽车，在业界看来就是一个“不会说话的理工男”。埋头苦干，成绩优异，功底扎实。当鱼与熊掌兼得的制造时代来临之后，长安汽车的传统优势凸显出来了。由于长期积累的正向研发能力的终期爆发，全新CS75所越级首发搭载的是长安自主研发的中国芯——全新蓝鲸280T直喷增压发动机。毫不夸张地说，这应该是最接近日系发动机水平的机器了。
最大功率为131 kW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，这是一个什么样的水平？
如果将全新CS75的数据放在主流合资标杆竞品里看，会发现在这个我用了4个重量级词汇来形容的市场标杆里，全新CS75的动力水平不但没有被比下去，甚至超越了绝大部分标杆级竞品。
事实上，这并不是一项“公平”的battle，我们将全新CS75越级PK两款日系主流合资车型，依然以压倒性优势赢得了发动机战役。同时在表格中，我们综合进去一项价格比项，就会令人惊愕的发现，原来我们可以少花将近一半的价钱，买到超越“标杆”水平的实力派。
在数据中另一项差异化指标也同样值得关注。1650KG的整备质量本来应该在油耗较量中拖了一发后腿，然而我们惊喜的发现，全新CS75在功率和扭矩数据领先、整备质量较重的前提下，综合油耗还有低出一个油有多。
回到我们最初对发动机的讨论里，长安汽车其实已经很大程度实现了对油耗和性能矛盾论点的中和，在冲突中实现价值最大化。
在原生态化的藏区里，还是存在许多复杂路况的。相比前作，新CS75采用了众多豪华品牌配备的天纳克MTV-CL减震器阀系并且新增后稳定杆，同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，再加上长安汽车沉淀多年的调校技术，让长安新CS75面对各种复杂路面时皆可应对自如。
在消费市场几乎全面迎合性能和动力兼得的情况下，智能化配置就成了众多厂商在虎口夺食的利器，不那么浪漫的理工男长安汽车并不是很着重地把宣传力度放在这个版块上，但是其科技水平，着实让人惊艳了一把。
如果你在马路边上看到一辆车进进出出的重复鬼打墙的动作，不要觉得他是在挑衅你，他只是——停不好车。
对于许多新手来说，停车是个大问题。所以一直说长安CS75就像一个不爱日常发糖撩妹的理工男，但是关键时刻吧，总能帮上忙。
如果說小奶狗们会在小姐姐完不成毕业论文的时候撒娇发嗲买宵夜，那这位木讷不善言辞的理工男吧，估计能给你直接设计一个爬虫程序，让你一秒搜罗到所有需要的资料。
就说停车难这个问题，全新长安CS75超越同级率先搭载了APA4.0代客泊车系统，甚至，我们可以站在车外，事不关己高高挂起地看它一秒停好车。只需要点击自动泊车按钮，即可自动搜索停车位，无需手动操作，汽车即可自动完成前进、后退，转动方向盘等操作，真正实现一键停车。
同时长安新CS75还配备了多项智能化的科技配置。如ACC全速自适应巡航系统创新性的实现了语音控制车速功能，只需说一声“小安，你好”并报上车速，即可完成限速设置；原车行车记录系统拥有主动触发记录和自动紧急记录两种模式，收到防盗或碰撞信号时触发紧急记录功能，可记录前后15s的视频，为事故留存证据。更有PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等七大智能安全系统。
焕新设计的长安新CS75有着硬朗时尚的大嘴前脸，搭配精致电镀格栅线条，同时新增动感镀铬包边套件。19寸的轮毂极具力量感，前后均采用LED灯组更是诚意满满。
四辐平底方向盘、液晶仪表盘、10.25寸中控屏7.2°倾斜于驾驶席悬浮式中控屏、一体式钢琴触摸面板、车内氛围灯等等，长安新CS75的豪华驾舱设计与香格里拉的美景之间更像是工业文明结晶与自然气息的双重美学碰撞，两者相映成趣。
“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”
长安汽车张宝林董事长在长安汽车战略发布会上如是说。
在这个创变的时代，这个佛系企业并不是那么浮躁地赶着请最热搜的代言人，它还是默默做那个傻乎乎的可爱的理工男，把最好的东西给对方。
自从长安发布了一系列针对设计哲学的战略后， 其旗下产品的审美以肉眼可见的速度攀升，从荣获德国红点设计大赛的睿骋CC，到全新改款的长安CS75，曾经颇受诟病的设计感，现在终于可以堂堂正正地出现在4S店顾问的销售话术里了。
在天馬行空的文学作品中，理想国被设置成一个虚幻而不存在的地点。刘子骥欣然前往，赴而未果；亚当夏娃被驱逐，伊甸园后无来者；乌托邦的本意更是“空想的国家”，只存在于托马斯·莫尔幻想的公有主义时代。仅有与世隔绝的香格里拉秘境，是唯一真实存在的理想乡。
1997年云南省政府在迪庆州府中甸县召开新闻发布会宣布：举世寻觅的世外桃源—香格里拉就在迪庆。四年后，迪庆藏族自治州的州府中甸县正式批准更名为香格里拉县。而就在不久前，我们在这个与天堂最接近的地方邂逅了一部善解人意的座驾。
坐落雾都重庆的长安汽车向来偏安一隅，和它的名字一样，不争不抢，极为佛系。长安汽车最有趣的一点在于，它最大的敌人不在友商，而在自己。
随着全民抖音的战哨吹响，安逸的重庆成了网红城市，而土生土长的长安汽车也在不声不响的转型。
2017年4月7日，长安汽车设计理念战略发布会上，长安汽车正式发布全新设计哲学「生命动感」和设计语言「智色双旋」。2018年4月25日，代表了“智色双旋”理念下的成熟进化产品长安全新CS75在北京车展上上市了。新车上市不过一周，全新长安CS75就在香格里拉举办第一场试驾会。
从重庆到香格里拉，1499.0公里，飞行时间1h50mins，在这个氧气稀薄的高原上，我们更清醒纯粹的去感知这辆车所带来的惊喜。
十万块的差距，反杀一波骚操作
有个政治敏感的说法，中国发动机的水平几乎可以媲美国足。
发动机之于普遍消费者，关注的点无非两处：性能、油耗。
这两点是相互矛盾的指标，要高性能必定意味着高油耗，无论是奥托循环还是阿特金森循环都不能解决这一对矛盾，那么什么才能叫出色的发动机呢？那就是同等性能下拥有更低的油耗，同等油耗下拥有更良好的性能。
作为老牌国企长安汽车，在业界看来就是一个“不会说话的理工男”。埋头苦干，成绩优异，功底扎实。当鱼与熊掌兼得的制造时代来临之后，长安汽车的传统优势凸显出来了。由于长期积累的正向研发能力的终期爆发，全新CS75所越级首发搭载的是长安自主研发的中国芯——全新蓝鲸280T直喷增压发动机。毫不夸张地说，这应该是最接近日系发动机水平的机器了。
最大功率为131 kW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，这是一个什么样的水平？
如果将全新CS75的数据放在主流合资标杆竞品里看，会发现在这个我用了4个重量级词汇来形容的市场标杆里，全新CS75的动力水平不但没有被比下去，甚至超越了绝大部分标杆级竞品。
事实上，这并不是一项“公平”的battle，我们将全新CS75越级PK两款日系主流合资车型，依然以压倒性优势赢得了发动机战役。同时在表格中，我们综合进去一项价格比项，就会令人惊愕的发现，原来我们可以少花将近一半的价钱，买到超越“标杆”水平的实力派。
在数据中另一项差异化指标也同样值得关注。1650KG的整备质量本来应该在油耗较量中拖了一发后腿，然而我们惊喜的发现，全新CS75在功率和扭矩数据领先、整备质量较重的前提下，综合油耗还有低出一个油有多。
回到我们最初对发动机的讨论里，长安汽车其实已经很大程度实现了对油耗和性能矛盾论点的中和，在冲突中实现价值最大化。
在原生态化的藏区里，还是存在许多复杂路况的。相比前作，新CS75采用了众多豪华品牌配备的天纳克MTV-CL减震器阀系并且新增后稳定杆，同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，再加上长安汽车沉淀多年的调校技术，让长安新CS75面对各种复杂路面时皆可应对自如。
无人驾驶秀停车技术，理工男说不出口的浪漫
在消费市场几乎全面迎合性能和动力兼得的情况下，智能化配置就成了众多厂商在虎口夺食的利器，不那么浪漫的理工男长安汽车并不是很着重地把宣传力度放在这个版块上，但是其科技水平，着实让人惊艳了一把。
如果你在马路边上看到一辆车进进出出的重复鬼打墙的动作，不要觉得他是在挑衅你，他只是——停不好车。
对于许多新手来说，停车是个大问题。所以一直说长安CS75就像一个不爱日常发糖撩妹的理工男，但是关键时刻吧，总能帮上忙。
如果說小奶狗们会在小姐姐完不成毕业论文的时候撒娇发嗲买宵夜，那这位木讷不善言辞的理工男吧，估计能给你直接设计一个爬虫程序，让你一秒搜罗到所有需要的资料。
就说停车难这个问题，全新长安CS75超越同级率先搭载了APA4.0代客泊车系统，甚至，我们可以站在车外，事不关己高高挂起地看它一秒停好车。只需要点击自动泊车按钮，即可自动搜索停车位，无需手动操作，汽车即可自动完成前进、后退，转动方向盘等操作，真正实现一键停车。
同时长安新CS75还配备了多项智能化的科技配置。如ACC全速自适应巡航系统创新性的实现了语音控制车速功能，只需说一声“小安，你好”并报上车速，即可完成限速设置；原车行车记录系统拥有主动触发记录和自动紧急记录两种模式，收到防盗或碰撞信号时触发紧急记录功能，可记录前后15s的视频，为事故留存证据。更有PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等七大智能安全系统。
网红城市里的网红产品，逆袭后野蛮生长
焕新设计的长安新CS75有着硬朗时尚的大嘴前脸，搭配精致电镀格栅线条，同时新增动感镀铬包边套件。19寸的轮毂极具力量感，前后均采用LED灯组更是诚意满满。
四辐平底方向盘、液晶仪表盘、10.25寸中控屏7.2°倾斜于驾驶席悬浮式中控屏、一体式钢琴触摸面板、车内氛围灯等等，长安新CS75的豪华驾舱设计与香格里拉的美景之间更像是工业文明结晶与自然气息的双重美学碰撞，两者相映成趣。
“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”
长安汽车张宝林董事长在长安汽车战略发布会上如是说。
在这个创变的时代，这个佛系企业并不是那么浮躁地赶着请最热搜的代言人，它还是默默做那个傻乎乎的可爱的理工男，把最好的东西给对方。
观点
自从长安发布了一系列针对设计哲学的战略后， 其旗下产品的审美以肉眼可见的速度攀升，从荣获德国红点设计大赛的睿骋CC，到全新改款的长安CS75，曾经颇受诟病的设计感，现在终于可以堂堂正正地出现在4S店顾问的销售话术里了。