【摘 要】
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将平均流量Reynolds方程与G—T接触理论相结合，建立了船舶在动态工况下综合考虑轴系艉轴承的载荷、转速变化及表面粗糙度影响的混合润滑与接触问题的数学模型．通过编写相应的数
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目（50675162）：湖北省自然科学基金重点项目（2008CDA027）：高等学校学科创新引智计划项目（B08031）共同资助.
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将平均流量Reynolds方程与G—T接触理论相结合，建立了船舶在动态工况下综合考虑轴系艉轴承的载荷、转速变化及表面粗糙度影响的混合润滑与接触问题的数学模型．通过编写相应的数值求解程序，分析了启动和变工况运行两个动态过程对艉轴承的润滑油膜压力、油膜厚度及表面粗糙峰承载量等润滑参数的影响．该方法能够准确而快捷地对各种船舶艉轴承的润滑性能做出预测和评估，从而对艉轴承的设计与失效分析提供一种有效的途径．
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