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武广客运专线设计速度目标值为350km／h，工程借鉴和引进了大量的国外高速铁路施工的新标准、新技术。路基工后沉降控制要求严，CFG桩的施工成为武广客运专线施工的关键工序之一，文章介绍了成桩试验的机械选择、材料及配合比、施工过程及工艺流程。
CFG工艺性试验桩的施工工艺及参数的确定
【摘 要】
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武广客运专线设计速度目标值为350km／h，工程借鉴和引进了大量的国外高速铁路施工的新标准、新技术。路基工后沉降控制要求严，CFG桩的施工成为武广客运专线施工的关键工序之一，文
【机 构】
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中国矿业大学（北京）力学与建筑学院,武广客运专线有限责任公司
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2007年1期
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