【摘 要】
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针对动车组部分车辆制动系统故障后，采取切除故障车辆制动力的处理方式，从安全防护曲线的生成与实际制动过程的角度出发，对在完全监控模式下的列车防护算法及制动过程进行仿真。
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针对动车组部分车辆制动系统故障后，采取切除故障车辆制动力的处理方式，从安全防护曲线的生成与实际制动过程的角度出发，对在完全监控模式下的列车防护算法及制动过程进行仿真。分析单限速区段和多限速区段速度防护曲线的算法和切除部分制动力后实际制动曲线与速度防护曲线的关系，找到触发各类制动的转换点，对切除不同比例制动力后实际制动曲线进行仿真，得出不同坡度和制动初速度下、切除不同比例制动力时的制动距离。针对动车组因故障切除部分制动力后，产生过走距离，存在冒进信号点的可能，参照防护曲线生成机理，给出兼顾制动力故障的ATP
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