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以铝质汽车排气歧管为研究对象，探讨了热处理工艺规范、名义压下量、进给比、旋轮运动轨迹等对三维非轴对称偏心及倾斜件多道次缩径旋压成形工艺的影响，通过选择合理工艺参数及旋轮运动轨迹，研制出合格的汽车排气歧管样件。研究结果表明，与冲焊结构相比，采用旋压技术来生产汽车排气歧管，可将缩管率由35％左右提高到60％以上，使零件的加工工序数由26个减少到2个，可以显著降低产品的生产成本和提高产品的生产效率。