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随着社会经济的不断发展,我国铁路建设也正在不断扩张和完善,在我国高速铁路环网电缆电力供电系统上取得了很大成就,接下来就可能出现的几种情况来对高速铁路环网电缆电力供电系统进行比较,其中主要包括系统中性点不接地、经消弧线圈接地和经小电阻接地等几种情况,然后也对铁路电力系统中性点接地带电的主要原因进行了探讨,从而在充分借鉴城市配电网络成熟经验的基础上,提出高速铁路电力系统应采用经小电阻接地的中性点接地方式。