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摘要：在桥梁工程施工中，预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件，本文主要就预埋件施工中的相关问题进行了详细的分析与研究，望能与各位同行共同探讨。
关键词： 桥梁； 预埋件； 施工
前言
我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。因此，在桥梁工程建设中，质量是关键。随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁，质量问题尤其严重。因此，桥梁工程的工程建设质量日益得到重视。在桥梁工程施工中， 预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件两种， 通常由两部分组成： 一是埋设在砼中的锚筋， 这种锚筋一般采用 I 级钢筋。二是外露在砼表面的锚板， 一般选用3mm 钢板或角钢等。在一些预埋件受力较大的地方， 常在锚筋末端焊接档板，称之为小锚板， 目的是为了增强钢筋的锚固性能。而对于有抗剪要求的预埋件， 在锚板上需加焊抗剪钢板， 以满足使用要求。
一、预埋件施工前的准备工作
1、预埋件施工工艺流程为： （1）钢筋、钢板下料加工；（2）焊接；（3）支 模并 安装 预 埋件 ；（4）对照施工图校对预埋件尺寸和位置；（5）浇筑砼；（6）养护与拆模；（7）检查预埋件施工质量；（8）修补处理。
2、预埋件施工前， 应首先了解其几何尺寸、位置和 数量 ，然后按标准要求制作并固定预埋件。预埋件的原材料应确保合格， 加工前必须检查其合格证， 进行必要的力学性能试验及焊接工艺试验， 同时外观质量必须合格， 表面无明显锈蚀现象。钢筋的调直下料以及钢板的划线切割， 需根据图纸尺寸认真实施。对于构造预埋件及有特殊要求的预埋件， 应当注意锚筋的弯钩长度、角度等规定。
3、预埋件焊接前， 必须检查钢筋及钢板的品种是否符合设计要求及强制性标准规定， 对不符合要求者 ， 需查明原因 ，妥善解决。
4、对于焊条和焊剂型号的选定 ， 需根 据其 使 用要 求和 不同性能来进行， 当采用压力埋弧焊时， 采用与主体金属强度相适应的焊条；当采用手工焊时， 应按强度低的主体金属焊条型号。
5、预埋件的焊缝型式应由锚筋 的尺寸确定 ， 对直径大于20mm 的锚筋优先选用压力埋弧焊， 当施工条件受限时， 也可用电弧焊， 选择适当的焊缝形式可以保证预埋件焊接质量。
二、预埋件的焊接方法分析
预埋件的焊接采用压力埋弧焊时， 焊接时引弧、维弧和顶压等环节要密切配合， 随时清除电板钳口的铁锈和杂物， 同时要及时修整电极槽口的形状。如果发现钢筋咬边、气孔、夹渣、钢板焊穿、钢板凹陷等质量问题时， 需查明原因并及时清除焊接缺陷。当采用手工焊接时， 贴角焊缝的高度要符合标准规定。当采用穿孔塞焊时， 钢板的孔洞应做成喇叭口， 内口直径应比钢筋直径大 4mm， 倾斜角一般为 45°，钢筋端部伸进钢板2mm 左右， 施焊时应特别注意严格控制电流量， 防止烧伤钢筋。
三、预埋件固定方法分析
预埋件位置固定是预埋件施工中的一个重要环节， 预埋件所处的位置不同， 其选用的有效固定方法也不同。
1、预埋件位于现浇砼上表面时 ， 据预埋件尺寸和使用功能的不同， 有如下几种固定方式：（1）平板型预埋件尺寸较小， 可将预埋件直接绑扎在主筋上， 但在浇筑砼过程中， 需 随时 观察 其 位置 情况 ， 以 便出 现问题后及时解决。（2）角钢预埋件也可以直接绑扎在主筋上， 为了防止预 埋件下的砼振捣不密实， 应在固定前先在预埋件上钻孔供砼施工时排气。（3）面积大的预埋件施工时， 除用锚筋固定外， 还要在其上部点焊适当规格角钢， 以防止预埋件位移， 必要时在锚板上钻孔排气。对于特大预埋件， 须在锚板上钻振捣孔用来振实砼，但钻孔的位置及大小不能影响锚板的正常使用。
2、当预埋件位于砼侧面时， 可选用下列方法：（1）预埋件距砼表面浅且面积较小时， 可利用螺栓紧固 卡子使预埋件贴紧模板， 成型后再拆除卡子。（2）预埋件面积不大时， 可用普通铁钉或木螺丝将预先 打孔的埋件固定在木模板上， 当砼断面较小时， 可将预埋件的锚筋接长， 绑扎固定。（3）预埋件面积较大时， 可在预埋件内侧焊接螺帽， 用螺栓穿过锚板和模板与螺帽连接并固定。
3、预埋件固定位置的要求预埋件不得与主筋相碰， 且应设置在主筋内侧；预埋件不应突出于砼表面， 也不应大于构件的外形尺寸；预埋件位置偏差应符合规定。
四、预埋件在砼施工中的保护问题分析
1、砼在浇筑过程中， 振动棒应避免与预埋件直接接触， 在预埋件附近， 需小心谨慎， 边振 捣边观察预埋件 ， 及 时校 正预埋件位置。保证其不产生过大位移。
2、砼成型后， 需加强砼养护， 防止砼产生干缩变形引起预埋件内空鼓， 同时， 拆模要先拆周围模板， 放松螺栓等固定装置， 轻击预埋件处模板， 待松劲后拆除 ， 以防拆除模板时因砼强度过低而破坏锚筋与砼之间的握裹力， 从而确保预埋件施工质量。
五、桥梁工程质量管理工作重点问题分析
1、增强质量意识，加强高素质人才的培养我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍，要重视建设人员的素质教育，通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。
2、提高桥梁设计的质量优秀合理的桥梁工程设计方案是优质桥梁工程的基础和前提。先有优秀的设计，后有优秀的工程。优秀的设计要从强调规划、勘测入手，数据的准确是设计出因地置宜的建设方案的前提。因而要相应地提高勘测的水平。
3、完善質量管理组织机构完善质量管理的组织机构，不仅是要在形式上设置一个机构，而且要制定相应的制度和措施。可以就每个必要的项目成立专门的质量管理机构，这个机构应由监理人员、设计人员和相关技术负责人员组成。这个机构内应有测量、质检、计划统计等专职的技术机构。质量工作要多层次全方位来开展。
4、加强工程建设中的监督检查工程实施过程中的质量监督是尤为重要的。每道工序都应该严把质量关。首先是施工机械、设备和材料进场。每个桥梁工程的项目实施过程中，可能需要使用近千种机械、设备及材料。这些物资的质量对工程质量有至关重要的影响。质量检验人员要严格控制进入施工现场的材料，不达到质量标准的不能使用。
5、利用现代化技术进行质量管理质量管理要利用现代化技术，在当今信息时代，桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术，逐步向信息化管理方向转变。将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起，共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。为达到这一目标，要从管理和技术两个重要方面加以创新。
[参考文献]
[1]范立础主编.桥梁工程[M].人民交通出版社，2001
[2]蒋东珂，孙宏斌，凤军.浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发[J].黑龙江交通科技，2003
关键词： 桥梁； 预埋件； 施工
前言
我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。因此，在桥梁工程建设中，质量是关键。随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。特别是一些施工难度高而且结构复杂的桥梁，质量问题尤其严重。因此，桥梁工程的工程建设质量日益得到重视。在桥梁工程施工中， 预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件两种， 通常由两部分组成： 一是埋设在砼中的锚筋， 这种锚筋一般采用 I 级钢筋。二是外露在砼表面的锚板， 一般选用3mm 钢板或角钢等。在一些预埋件受力较大的地方， 常在锚筋末端焊接档板，称之为小锚板， 目的是为了增强钢筋的锚固性能。而对于有抗剪要求的预埋件， 在锚板上需加焊抗剪钢板， 以满足使用要求。
一、预埋件施工前的准备工作
1、预埋件施工工艺流程为： （1）钢筋、钢板下料加工；（2）焊接；（3）支 模并 安装 预 埋件 ；（4）对照施工图校对预埋件尺寸和位置；（5）浇筑砼；（6）养护与拆模；（7）检查预埋件施工质量；（8）修补处理。
2、预埋件施工前， 应首先了解其几何尺寸、位置和 数量 ，然后按标准要求制作并固定预埋件。预埋件的原材料应确保合格， 加工前必须检查其合格证， 进行必要的力学性能试验及焊接工艺试验， 同时外观质量必须合格， 表面无明显锈蚀现象。钢筋的调直下料以及钢板的划线切割， 需根据图纸尺寸认真实施。对于构造预埋件及有特殊要求的预埋件， 应当注意锚筋的弯钩长度、角度等规定。
3、预埋件焊接前， 必须检查钢筋及钢板的品种是否符合设计要求及强制性标准规定， 对不符合要求者 ， 需查明原因 ，妥善解决。
4、对于焊条和焊剂型号的选定 ， 需根 据其 使 用要 求和 不同性能来进行， 当采用压力埋弧焊时， 采用与主体金属强度相适应的焊条；当采用手工焊时， 应按强度低的主体金属焊条型号。
5、预埋件的焊缝型式应由锚筋 的尺寸确定 ， 对直径大于20mm 的锚筋优先选用压力埋弧焊， 当施工条件受限时， 也可用电弧焊， 选择适当的焊缝形式可以保证预埋件焊接质量。
二、预埋件的焊接方法分析
预埋件的焊接采用压力埋弧焊时， 焊接时引弧、维弧和顶压等环节要密切配合， 随时清除电板钳口的铁锈和杂物， 同时要及时修整电极槽口的形状。如果发现钢筋咬边、气孔、夹渣、钢板焊穿、钢板凹陷等质量问题时， 需查明原因并及时清除焊接缺陷。当采用手工焊接时， 贴角焊缝的高度要符合标准规定。当采用穿孔塞焊时， 钢板的孔洞应做成喇叭口， 内口直径应比钢筋直径大 4mm， 倾斜角一般为 45°，钢筋端部伸进钢板2mm 左右， 施焊时应特别注意严格控制电流量， 防止烧伤钢筋。
三、预埋件固定方法分析
预埋件位置固定是预埋件施工中的一个重要环节， 预埋件所处的位置不同， 其选用的有效固定方法也不同。
1、预埋件位于现浇砼上表面时 ， 据预埋件尺寸和使用功能的不同， 有如下几种固定方式：（1）平板型预埋件尺寸较小， 可将预埋件直接绑扎在主筋上， 但在浇筑砼过程中， 需 随时 观察 其 位置 情况 ， 以 便出 现问题后及时解决。（2）角钢预埋件也可以直接绑扎在主筋上， 为了防止预 埋件下的砼振捣不密实， 应在固定前先在预埋件上钻孔供砼施工时排气。（3）面积大的预埋件施工时， 除用锚筋固定外， 还要在其上部点焊适当规格角钢， 以防止预埋件位移， 必要时在锚板上钻孔排气。对于特大预埋件， 须在锚板上钻振捣孔用来振实砼，但钻孔的位置及大小不能影响锚板的正常使用。
2、当预埋件位于砼侧面时， 可选用下列方法：（1）预埋件距砼表面浅且面积较小时， 可利用螺栓紧固 卡子使预埋件贴紧模板， 成型后再拆除卡子。（2）预埋件面积不大时， 可用普通铁钉或木螺丝将预先 打孔的埋件固定在木模板上， 当砼断面较小时， 可将预埋件的锚筋接长， 绑扎固定。（3）预埋件面积较大时， 可在预埋件内侧焊接螺帽， 用螺栓穿过锚板和模板与螺帽连接并固定。
3、预埋件固定位置的要求预埋件不得与主筋相碰， 且应设置在主筋内侧；预埋件不应突出于砼表面， 也不应大于构件的外形尺寸；预埋件位置偏差应符合规定。
四、预埋件在砼施工中的保护问题分析
1、砼在浇筑过程中， 振动棒应避免与预埋件直接接触， 在预埋件附近， 需小心谨慎， 边振 捣边观察预埋件 ， 及 时校 正预埋件位置。保证其不产生过大位移。
2、砼成型后， 需加强砼养护， 防止砼产生干缩变形引起预埋件内空鼓， 同时， 拆模要先拆周围模板， 放松螺栓等固定装置， 轻击预埋件处模板， 待松劲后拆除 ， 以防拆除模板时因砼强度过低而破坏锚筋与砼之间的握裹力， 从而确保预埋件施工质量。
五、桥梁工程质量管理工作重点问题分析
1、增强质量意识，加强高素质人才的培养我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍，要重视建设人员的素质教育，通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。
2、提高桥梁设计的质量优秀合理的桥梁工程设计方案是优质桥梁工程的基础和前提。先有优秀的设计，后有优秀的工程。优秀的设计要从强调规划、勘测入手，数据的准确是设计出因地置宜的建设方案的前提。因而要相应地提高勘测的水平。
3、完善質量管理组织机构完善质量管理的组织机构，不仅是要在形式上设置一个机构，而且要制定相应的制度和措施。可以就每个必要的项目成立专门的质量管理机构，这个机构应由监理人员、设计人员和相关技术负责人员组成。这个机构内应有测量、质检、计划统计等专职的技术机构。质量工作要多层次全方位来开展。
4、加强工程建设中的监督检查工程实施过程中的质量监督是尤为重要的。每道工序都应该严把质量关。首先是施工机械、设备和材料进场。每个桥梁工程的项目实施过程中，可能需要使用近千种机械、设备及材料。这些物资的质量对工程质量有至关重要的影响。质量检验人员要严格控制进入施工现场的材料，不达到质量标准的不能使用。
5、利用现代化技术进行质量管理质量管理要利用现代化技术，在当今信息时代，桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术，逐步向信息化管理方向转变。将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起，共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。为达到这一目标，要从管理和技术两个重要方面加以创新。
[参考文献]
[1]范立础主编.桥梁工程[M].人民交通出版社，2001
[2]蒋东珂，孙宏斌，凤军.浅谈黑龙江省公路工程建设管理信息系统的研究开发[J].黑龙江交通科技，2003