摘要：随着我国桥梁建设的快速发展，钢板桩围堰被广泛用于桥梁承台施工中。笔者根据亲身经历的铁路大体积承台钢板桩围堰施工，谈谈钢板桩围堰施工工艺及流程。
　　关键词：钢板桩围堰，施工 ，方案
　　Abstract: with the rapid development of bridge construction in our country, steel sheet pile cofferdam is widely used to bridge pile caps is in course of construction. According to the experience of the railway mass pile caps is cofferdam steel sheet pile construction, talk about steel sheet pile construction technology and process the cofferdam.
　　Keywords: steel sheet pile cofferdam, construction, project
　　
　　
　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
　　工程概况: 合福铁路铜陵长江大桥主桥5#墩承台为岸上承台，位于长江大堤坡脚外侧位置，为主桥辅助墩，基础采用21根Ф2.5m钢筋混凝土灌注桩，桩采用行列式布置，间距6.5m×6.5m，桩长为59m，C30水下混凝土。钢筋混凝土矩形承台，承台采用C30混凝土。承台施工采用拉森Ⅵ型钢板桩围堰不封底设置一道围堰内支撑方案。钢板桩围堰平面尺寸为46.8m×20.4m，需钢板桩224根(包括4根角桩),单根长度为18.0m。钢板桩围堰总重约504.4t，其中支撑系统重约72.4t，钢板桩重约432t。围堰内支撑采用2HN588×300和Φ630×8mm钢管桩。
　　1、钢板桩整理
　　钢板桩运到工地后，应进行检查、分类、编号及登记。
　　1）凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要纠正变形，使尺寸正确，锁口平滑无折弯。即：锁口平滑的标准是以一块3m长钢板桩来套每根钢板桩，顺利通过视为满足要求。
　　2）清理每根钢板桩内侧、垫层混凝土顶面以下的残留焊物或焊瘤，便于后期拔除钢板桩。
　　3）每根钢板桩外侧，在垫层混凝土以上部分的锁口，必须进行捻缝并嵌油灰，增强防水性。
　　4）每根钢板桩捻缝嵌灰完毕后，应尽量用夹子固定，以免在吊桩过程中脱落。
　　5）钢板桩上除吊点以外的其他洞眼须用钢板电焊补牢。
　　6）钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。
　　2、钢板桩插打、基坑开挖
　　1）钢板桩插打
　　①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，在最外钢护筒外侧焊接外挑三角牛腿，牛腿上设置钢板桩导向梁，打桩时利用导向梁控制钢板桩的轴线。
　　②准备桩帽及送桩：液压打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
　　③单桩逐根连续施打，一次性插打到设计标高的方法。桩顶高程+9.0m，钢板桩单桩长度18m。
　　④插打钢板桩前应在锁口处，涂抹黄油，以便锁口滑润易插。
　　⑤插桩顺序：从靠大堤侧开始，福州侧合拢，每边由一角插至另一角。
　　⑥钢板桩最后合拢时，插合拢口钢板桩时可能会出现两种情况：
　　a、尺寸调正不过来。可考虑做一块楔形（或异形）钢板桩来调正合拢。
　　b、钢板桩尺寸合适，但插下后二边锁口阻力太大，插不到底。此种情况可用倒链滑车辅助下拉，必要时，可用振动锤轻轻打几下，以克服锁口阻力。
　　2）钢板桩的施工中遇到的问题及处理：
　　钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：
　　①桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
　　②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
　　③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄或宽度为非标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机、葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。
　　④在基础较软处，有时发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在桩的连接锁口上涂黄油等润滑济以减少阻力。
　　3）基坑开挖
　　基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。在插打钢板桩前先将地面清理掉1.0-1.5m厚土层，再插打钢板桩，减少在钢板桩围堰内的取土量，加快施工进度。当机械取土至基坑设计底面以上30cm时改由人工开挖，以免破坏基底原状土结构。开挖机械普通挖机与长臂挖机相配合取土，弃土随挖随运，避免堆在基坑四周。位于基坑四角及桩位附近土体采用人工开挖，防止挖机碰撞损坏桩头。
　　开挖以纵向桥轴线两侧对称进行，先开挖一侧基坑到标高+6.5m，在标高+8.5m位置安装内支撑，开挖另一侧基坑到标高+6.5m，安装内支撑；继续开挖至设计标高位置+2.06m，抛填片石挤淤，浇筑50cm厚砼垫层。
　　基坑开挖还必須采取以下措施：
　　①从前期钻孔桩施工情况看，当挖至标高+2.0m左右接近粉砂层时，地下有小量渗水，需在基底四周挖排水沟，排水沟宽300mm，深400mm，0.3%坡度朝向集水坑，基坑四个角点设置集水坑，集水坑直径500mm，深800mm。水泵集中排水。在开挖过程中尽量保证开挖面土体高差不大于1.0m。
　　②挖至标高+2.06m左右时，向基坑内回填片石挤淤，并用挖机斗按压，直至片石不再下沉为止，顶部回填细粒矿渣作为找平层，分区分块浇筑50cm厚垫层混凝土。在混凝土浇筑前，要将桩基四周矿渣清理平整，并碾压密实。
　　③基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶面四周应向外设排水坡，疏通周边的排水渠道，并在适当距离设截水沟，防止雨水及其它地表水汇入坑内。
　　④坑壁边应留有护道，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于2.0m，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0米；堆置弃土的高度不得超过1.5米。
　　4) 基底清理
　　①排水：钢板桩支护止水完成后，进行基底清理工作。在承台四角挖集水坑，周边做排水沟，用水泵及时排除围堰内渗水。
　　②垫层：挖掘机开挖时尽量避免超挖，破坏基底土层原有结构，开挖至设计标高后，抛填片石挤於，施工50cm混凝土垫层。将垫层混凝土顶标高做到承台设计底标高处+2.86m。
　　钢板桩与垫层接触面涂沥青，方便后期钢板桩拔出。
　　在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋堆放位置，用于控制钢筋绑扎和检查。
　　③护筒割除：分段割除钢护筒，同时清理桩头上的淤泥，人工配合吊机将割除的钢护筒吊出基坑。
　　④桩头凿除：
　　a承台基坑开挖达设计标高或垫层混凝土浇筑完成后，清理桩周围泥土，在桩头上放样桩顶标高，沿桩周画出标高线，并用油漆做好标记。
　　b用切割机分别沿标高线及标高线以上约10cm处切割一条4-5cm深的槽口（注意切割机不得损伤钢筋），凿除两槽口间的混凝土，露出主筋；或人工沿标高线水平方向凿出一道槽口，露出主筋。
　　c剥除槽口以上主筋保护层，将主筋向外拉出，使主筋与混凝土分离开。
　　d用钢楔沿水平槽口向桩内楔进，将桩芯部分混凝土完全截断，然后用起重设备将桩头移走，也可采用风镐逐块凿除桩芯混凝土。
　　e人工整平桩头，使桩头顶面达到设计标高，保证桩顶无松散层、桩头保护层无破损。桩顶效果图如下为宜：
　　3、结束语
　　桩基承台围堰施工方案形式多样，笔者仅就其经历的钢板桩围堰施工流程进行了交流，以期抛砖引玉，或可为读者提供一些有用的资料，不当之处还望同行指正。