【摘 要】
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螺旋桨激励力引起的轴系及船体振动是船舶低频噪声的重要原因,目前已成为改善我国船舶振动噪声最关键的问题之一。为了掌握这类低频噪声成因,有必要从流体、桨、轴系间的复杂
【机 构】
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上海交通大学振动、冲击、噪声研究所,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(11672178),国家自然科学青年基金项目(11802175),中国博士后科学基金项目(2019T120339)
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螺旋桨激励力引起的轴系及船体振动是船舶低频噪声的重要原因,目前已成为改善我国船舶振动噪声最关键的问题之一。为了掌握这类低频噪声成因,有必要从流体、桨、轴系间的复杂耦合关系着手,揭示螺旋桨激励力产生、传递机理及桨-轴系统流固耦合振动演化规律。因此急需一个桨-轴系统双向流固耦合动力学分析模型。为此,本文利用有限元法(FEM)耦合边界元法(BEM)建立了流体-弹性桨-轴系双向流固耦合动力学模型,并通过数值仿真分析以及实验研究,验证了所建模型的正确性。研究表明:本文建立的模型求解精度满足工程要求,且相比于目前广泛
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