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【摘 要】为了保障燃煤发电机组安全经济运行，配煤是稳定煤质的最安全和最经济的方法。电厂配煤是在炉前将不同煤种依据—定的原则、按一定的比例进行混配，形成混煤燃烧，以满足锅炉运行的各种具体要求。本文主要探讨电厂燃料设备故障分析及措施。
【关键词】电厂;燃料设备;故障分析
多煤种配掺烧对电厂设备影响最大的是锅炉燃烧的稳定性，其次是磨煤机和输煤系统运行方式的变化。但不可忽略的是，不同煤种的特性和情况等，也对输煤系统设备运行的稳定性带来较大影响。因此，改进当前的燃料设备检修管理模式，提出更加人性化、合理化、更加降本增效的检修模式成了需要探讨的课题。因此，只要科学依据充分，掺混煤种选择恰当、配比合理、混合均匀，就可保证入炉煤质与锅炉及其它系统、设备的适应性和煤质的长期稳定性，克服因煤质变化引起的问题[1]。
1、堆取煤设备的日常维护与故障处理
斗轮堆取料机是火力发电厂燃料输煤系统的主要设备，它担负着码头至煤场的堆料以及煤场至锅炉原煤仓的取料任务，主要由斗轮机构、悬臂机构、尾车机构以及大车行走机构等组成。我厂燃料输送系统在煤场配置两台斗轮堆取料机。#1斗轮堆取料机由德国克虏伯公司制造，已于1995年投产。#2斗轮堆取料机由中国华电集团公司制造，已于2008年投产。
设备启动前检查、运行检查、定期加油。清扫进入头尾滚筒处及上下托辊间等各处的物料。斗轮传动轴下开设一溜煤孔，每次运行完毕，操作人员须将积煤通过溜煤孔清理干净。对大轴承用手动润滑泵打入钙基润滑脂一次。对机械各部及液压系统按时巡回检查，及时排除各种故障或隐患。擦净各润滑及液压系统的渗油。有漏油情况及时汇报处理。(1)对行走车轮各轴承座、各改向滚筒、铰轴注入钙润滑脂一次。(2)检查各传动件、液压件、制动器，必要时加以调整。(3)对带式输送机及各挡板进行一次调整，对滑动、转动部分检查加油。
斗轮堆取机常见故障处理方法：(1)检查斗轮液压马达油压7．85MPa。按钮齐全、灵活可靠。灯具齐全明亮。(2)检查平衡架销轴的紧固、润滑、磨损情况，螺母紧固，不准有松动现象。润滑良好，不准缺油干磨。检查钢丝绳销轴、悬臂销轴、尾车销轴的紧固、润滑、磨损情况，钢丝绳的断丝磨损不准超过规定，螺母紧固无松动现象，润滑良好，不准缺油干磨，销轴磨损不准超过20%。(3)动滑轮组和固定滑轮组螺钉、滑轮结构螺钉齐全、紧固，滑轮无损裂，不缺油。(4)检查变幅减速器、蜗轮减速器、立式减速器运转是否平稳，轴承声音及温度正常、润滑油量及油质合格，静动密封点无漏油，各部连接螺钉牢固，温度<65℃。(5)变幅滚筒无损坏，钢丝绳固定良好，轴承声音、温度在允许范围内，润滑良好，温度低于65℃时油路畅通。(6)油压表、调节阀门好用，管道及管件无损坏，接头密封良好。(7)悬臂的全部滚筒无损坏，检查轴承声音、温度及运转情况，滚筒无伤痕、杂音，温度低于65℃时运转平稳。(8)带式输送机上下托辊转动灵活无杂音。(9)斗轮回转液压马达运转良好，无泄漏，油压表压力正常、密封良好、无泄漏。回转油压低于6MPa，斗轮油压低于8MPa。斗轮使用情况：轴承无异音，温度在允许范围内，润滑良好，各部连接螺栓齐全、紧固良好。(10)泵的运转情况：工作油压正常，无漏油。运转稳定无杂音，工作油压低于14MPa，各连接螺栓齐全紧固。(11)换向阀工作情况：换向灵敏无泄漏。(12)回转齿轮啮合良好无异音，润滑良好。检查夹轨钳及限位装置是否灵敏。各转动部位动作灵活、润滑良好。轴承温度<65℃。
2、输送带跑偏的故障原因及措施
我厂燃料输送系统从码头到煤场和原煤仓，共采用了9组20台皮带输送机（堆料机、卸船机、堆取料机本机皮带除外），其中C9CD于2008年煤场系统改造新增加的输送机。C1AB、C2AB、C3AB、C4AB、C9ABCD皮带机带宽为1600mm，其余均为1400mm。所有皮带中除C2AB皮带为钢丝皮带外，其余均为聚酯布皮带。C9B皮带驱动为可逆式双向驱动，其余均为单向驱动。皮带跑偏的故障原因及措施有：
(1)安装中心线不直。机架横向不平，使得输送带两侧高低不平，煤向低侧移动引起输送带跑偏。此时，可停机调整机架纵梁。(2)输送带接头不直。输送带采用机械接头法时卡子钉歪，或采用胶接接头时输送带切口与带宽方向不垂直，使输送带承受不均匀的拉力，此接头所到之处就会发生跑偏。此时，应将接头重新接正。(3)滚筒中心线同输送带中心线不垂直。这种情况主要是机架安装不正或地脚螺钉松动所致，可以通过改变滚筒轴承前后位置找正中心或紧固地脚螺钉来调整，如效果不明显，则必须重新调整机架。输送带在滚筒上跑偏时，收紧跑偏侧的滚筒轴承座，使跑偏侧拉力加大，输送带就会往松的侧边移动。拉紧装置偏斜或过轻，也会造成跑偏，应调整拉紧装置。(4)托辊组轴线同输送带中心线不垂直。托辊与输送带的关系犹如利用地辊搬运机器，而使机器转弯的方向与地辊倾斜方向一致，所以为防止输送带跑偏，托辊必须装正。当输送带跑偏时，应将跑偏侧的托辊向输送带前进方向调整，而且往往需要调整相邻几组托辊。(5)滚筒的轴线不水平。由于安装和制造的原因，滚筒两端轴承座高低不一致，此时可以把低的一端垫起；如果滚筒外径不一致，可将滚筒装在车床上加工修整[2]。(6)滚筒或托辊上有粘煤使其表面变形。特别是输送湿度大的煤，煤容易落在空载输送带上，导致滚筒直径沿滚筒长度方向产生差异，因此应停止输送带运行，做好防止输送带启动的安全措施后，清理滚筒或托辊上的粘煤。(7)落煤偏斜或输煤槽两边宽度不相等。此时，应调整落料点，使煤落至输送带中间。一般来讲，输送带两头跑偏的情况较多，两头跑偏，多由于滚筒轴心与输送带中心线不垂直；输送带中部跑偏，多由于托辊安装不正或输送带接头不正；如果整个输送带跑偏，多半是加煤偏斜所致；有时空车容易跑偏，那是由于初张力太小、托辊面不是全部接触造成的。(8)多个托辊锈死或输送带背面有水，也会造成输送带沿线两侧摩擦力不均而跑偏。
3、减速器内齿轮常出现的故障及维护措施
(1)疲劳点蚀。润滑良好的闭式齿轮传动，常见的齿面失效形式为疲劳点蚀。疲劳点蚀，就是齿面材料在交变的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤现象，齿面最初出现的点蚀仅为针点大小的麻点，然后逐渐扩大，最后甚至连成一片，形成明显的损伤。轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低，形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，因此点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其他部位扩展。(2)磨损。在齿轮传动中，当进入粉尘或落人磨料性物质(如砂粒、铁屑)时，轮齿工作表面即被逐渐磨损，若不及时清除，就可能使齿轮报废[3]。(3)胶合。对于重载高速齿轮传动，齿面间的压力大，瞬时速度高，润滑效果差。当瞬时速度过高时，相啮合的两齿面就会发生粘在一块的现象，同时两齿面又做相对滑动，粘住的地方即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，称为胶合。采用抗胶合力强的润滑油，降低滑动摩擦因数，或适当提高齿面的硬度和光洁度，均可以防止或减轻齿轮的胶合。(4)塑性变形。在齿轮的啮合过程中，如果齿轮的材料较软而载荷及摩擦力又很大时，齿面表层的材料就容易沿着摩擦力的方向产生塑性变形。由于主动轮齿齿面上所受的摩擦力背离节线，分别朝向齿顶及齿根方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就下凹，而从动轮齿的齿面上所受的摩擦力则分别由齿顶及齿根朝向节线方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就上凸。提高齿面硬度及采用黏度较高的润滑油，有助于防止轮齿产生塑性变形。(5)折断齿。当齿轮工作时，由于危险断面的应力超过极限应力，轮齿就可能部分或整齿折断。冲击载荷也可能引起断齿，尤其是存在有锻造和铸造缺陷的轮齿容易断齿。断齿齿轮不能再继续使用。如果轮齿有明显增加的磨损或是齿面损坏(点蚀)，对产生原因应立即加以研究。使用寿命缩短可能是由基础的缺陷、超载、错误润滑、润滑油中有水、油管阻塞或选择减速器时负载估计不足造成的。
参考文献
[1]顾自立主编. 现代电力企业物资管理[M]. 中国电力出版社，2007.1.
[2]崔国会，肖丹凤编著. 燃料设备运行与维护技术问答[M]. 化学工业出版社，2009.05.
[3]张本贤，刘北苹主编. 燃料运行[M]. 中国电力出版社，2009.09.
【关键词】电厂;燃料设备;故障分析
多煤种配掺烧对电厂设备影响最大的是锅炉燃烧的稳定性，其次是磨煤机和输煤系统运行方式的变化。但不可忽略的是，不同煤种的特性和情况等，也对输煤系统设备运行的稳定性带来较大影响。因此，改进当前的燃料设备检修管理模式，提出更加人性化、合理化、更加降本增效的检修模式成了需要探讨的课题。因此，只要科学依据充分，掺混煤种选择恰当、配比合理、混合均匀，就可保证入炉煤质与锅炉及其它系统、设备的适应性和煤质的长期稳定性，克服因煤质变化引起的问题[1]。
1、堆取煤设备的日常维护与故障处理
斗轮堆取料机是火力发电厂燃料输煤系统的主要设备，它担负着码头至煤场的堆料以及煤场至锅炉原煤仓的取料任务，主要由斗轮机构、悬臂机构、尾车机构以及大车行走机构等组成。我厂燃料输送系统在煤场配置两台斗轮堆取料机。#1斗轮堆取料机由德国克虏伯公司制造，已于1995年投产。#2斗轮堆取料机由中国华电集团公司制造，已于2008年投产。
设备启动前检查、运行检查、定期加油。清扫进入头尾滚筒处及上下托辊间等各处的物料。斗轮传动轴下开设一溜煤孔，每次运行完毕，操作人员须将积煤通过溜煤孔清理干净。对大轴承用手动润滑泵打入钙基润滑脂一次。对机械各部及液压系统按时巡回检查，及时排除各种故障或隐患。擦净各润滑及液压系统的渗油。有漏油情况及时汇报处理。(1)对行走车轮各轴承座、各改向滚筒、铰轴注入钙润滑脂一次。(2)检查各传动件、液压件、制动器，必要时加以调整。(3)对带式输送机及各挡板进行一次调整，对滑动、转动部分检查加油。
斗轮堆取机常见故障处理方法：(1)检查斗轮液压马达油压7．85MPa。按钮齐全、灵活可靠。灯具齐全明亮。(2)检查平衡架销轴的紧固、润滑、磨损情况，螺母紧固，不准有松动现象。润滑良好，不准缺油干磨。检查钢丝绳销轴、悬臂销轴、尾车销轴的紧固、润滑、磨损情况，钢丝绳的断丝磨损不准超过规定，螺母紧固无松动现象，润滑良好，不准缺油干磨，销轴磨损不准超过20%。(3)动滑轮组和固定滑轮组螺钉、滑轮结构螺钉齐全、紧固，滑轮无损裂，不缺油。(4)检查变幅减速器、蜗轮减速器、立式减速器运转是否平稳，轴承声音及温度正常、润滑油量及油质合格，静动密封点无漏油，各部连接螺钉牢固，温度<65℃。(5)变幅滚筒无损坏，钢丝绳固定良好，轴承声音、温度在允许范围内，润滑良好，温度低于65℃时油路畅通。(6)油压表、调节阀门好用，管道及管件无损坏，接头密封良好。(7)悬臂的全部滚筒无损坏，检查轴承声音、温度及运转情况，滚筒无伤痕、杂音，温度低于65℃时运转平稳。(8)带式输送机上下托辊转动灵活无杂音。(9)斗轮回转液压马达运转良好，无泄漏，油压表压力正常、密封良好、无泄漏。回转油压低于6MPa，斗轮油压低于8MPa。斗轮使用情况：轴承无异音，温度在允许范围内，润滑良好，各部连接螺栓齐全、紧固良好。(10)泵的运转情况：工作油压正常，无漏油。运转稳定无杂音，工作油压低于14MPa，各连接螺栓齐全紧固。(11)换向阀工作情况：换向灵敏无泄漏。(12)回转齿轮啮合良好无异音，润滑良好。检查夹轨钳及限位装置是否灵敏。各转动部位动作灵活、润滑良好。轴承温度<65℃。
2、输送带跑偏的故障原因及措施
我厂燃料输送系统从码头到煤场和原煤仓，共采用了9组20台皮带输送机（堆料机、卸船机、堆取料机本机皮带除外），其中C9CD于2008年煤场系统改造新增加的输送机。C1AB、C2AB、C3AB、C4AB、C9ABCD皮带机带宽为1600mm，其余均为1400mm。所有皮带中除C2AB皮带为钢丝皮带外，其余均为聚酯布皮带。C9B皮带驱动为可逆式双向驱动，其余均为单向驱动。皮带跑偏的故障原因及措施有：
(1)安装中心线不直。机架横向不平，使得输送带两侧高低不平，煤向低侧移动引起输送带跑偏。此时，可停机调整机架纵梁。(2)输送带接头不直。输送带采用机械接头法时卡子钉歪，或采用胶接接头时输送带切口与带宽方向不垂直，使输送带承受不均匀的拉力，此接头所到之处就会发生跑偏。此时，应将接头重新接正。(3)滚筒中心线同输送带中心线不垂直。这种情况主要是机架安装不正或地脚螺钉松动所致，可以通过改变滚筒轴承前后位置找正中心或紧固地脚螺钉来调整，如效果不明显，则必须重新调整机架。输送带在滚筒上跑偏时，收紧跑偏侧的滚筒轴承座，使跑偏侧拉力加大，输送带就会往松的侧边移动。拉紧装置偏斜或过轻，也会造成跑偏，应调整拉紧装置。(4)托辊组轴线同输送带中心线不垂直。托辊与输送带的关系犹如利用地辊搬运机器，而使机器转弯的方向与地辊倾斜方向一致，所以为防止输送带跑偏，托辊必须装正。当输送带跑偏时，应将跑偏侧的托辊向输送带前进方向调整，而且往往需要调整相邻几组托辊。(5)滚筒的轴线不水平。由于安装和制造的原因，滚筒两端轴承座高低不一致，此时可以把低的一端垫起；如果滚筒外径不一致，可将滚筒装在车床上加工修整[2]。(6)滚筒或托辊上有粘煤使其表面变形。特别是输送湿度大的煤，煤容易落在空载输送带上，导致滚筒直径沿滚筒长度方向产生差异，因此应停止输送带运行，做好防止输送带启动的安全措施后，清理滚筒或托辊上的粘煤。(7)落煤偏斜或输煤槽两边宽度不相等。此时，应调整落料点，使煤落至输送带中间。一般来讲，输送带两头跑偏的情况较多，两头跑偏，多由于滚筒轴心与输送带中心线不垂直；输送带中部跑偏，多由于托辊安装不正或输送带接头不正；如果整个输送带跑偏，多半是加煤偏斜所致；有时空车容易跑偏，那是由于初张力太小、托辊面不是全部接触造成的。(8)多个托辊锈死或输送带背面有水，也会造成输送带沿线两侧摩擦力不均而跑偏。
3、减速器内齿轮常出现的故障及维护措施
(1)疲劳点蚀。润滑良好的闭式齿轮传动，常见的齿面失效形式为疲劳点蚀。疲劳点蚀，就是齿面材料在交变的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤现象，齿面最初出现的点蚀仅为针点大小的麻点，然后逐渐扩大，最后甚至连成一片，形成明显的损伤。轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低，形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，因此点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其他部位扩展。(2)磨损。在齿轮传动中，当进入粉尘或落人磨料性物质(如砂粒、铁屑)时，轮齿工作表面即被逐渐磨损，若不及时清除，就可能使齿轮报废[3]。(3)胶合。对于重载高速齿轮传动，齿面间的压力大，瞬时速度高，润滑效果差。当瞬时速度过高时，相啮合的两齿面就会发生粘在一块的现象，同时两齿面又做相对滑动，粘住的地方即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，称为胶合。采用抗胶合力强的润滑油，降低滑动摩擦因数，或适当提高齿面的硬度和光洁度，均可以防止或减轻齿轮的胶合。(4)塑性变形。在齿轮的啮合过程中，如果齿轮的材料较软而载荷及摩擦力又很大时，齿面表层的材料就容易沿着摩擦力的方向产生塑性变形。由于主动轮齿齿面上所受的摩擦力背离节线，分别朝向齿顶及齿根方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就下凹，而从动轮齿的齿面上所受的摩擦力则分别由齿顶及齿根朝向节线方向，故产生塑性变形后，齿面上节线附近就上凸。提高齿面硬度及采用黏度较高的润滑油，有助于防止轮齿产生塑性变形。(5)折断齿。当齿轮工作时，由于危险断面的应力超过极限应力，轮齿就可能部分或整齿折断。冲击载荷也可能引起断齿，尤其是存在有锻造和铸造缺陷的轮齿容易断齿。断齿齿轮不能再继续使用。如果轮齿有明显增加的磨损或是齿面损坏(点蚀)，对产生原因应立即加以研究。使用寿命缩短可能是由基础的缺陷、超载、错误润滑、润滑油中有水、油管阻塞或选择减速器时负载估计不足造成的。
参考文献
[1]顾自立主编. 现代电力企业物资管理[M]. 中国电力出版社，2007.1.
[2]崔国会，肖丹凤编著. 燃料设备运行与维护技术问答[M]. 化学工业出版社，2009.05.
[3]张本贤，刘北苹主编. 燃料运行[M]. 中国电力出版社，2009.09.