【摘 要】
：
隔离段是双模态超燃冲压发动机实现双模态和模态转换的一个重要部件,同时,它把进气道和燃烧室隔离开,以防止燃烧室工作对进气道干扰,引起进气道不启动.由于隔离段内气体流动
论文部分内容阅读
隔离段是双模态超燃冲压发动机实现双模态和模态转换的一个重要部件,同时,它把进气道和燃烧室隔离开,以防止燃烧室工作对进气道干扰,引起进气道不启动.由于隔离段内气体流动的复杂性及其广泛的工程应用前景,隔离段内的流动特性引起了人们的广泛关注.本文使用隐式TVD格式,采用雷诺应力湍流模型,近壁面采用非平衡壁面函数方法处理,控制方程的离散采用二阶迎风格式,对隔离段内的流场进行了数值模拟,并分析了出口反压、来流马赫数对隔离段内流场的影响.
其他文献
根据对水面波的数学描述,给出了其对流场影响的精确解析解.针对地(水)面效应飞行器的特点,分析了近水面波飞行时的流场特征,利用线性叠加原理,提出了飞行器与水面波耦合影响
从飞机防滑刹车的滑跑模型入手，分析了影响防滑刹车系统性能的最主要因素；并结合实际情况。讨论了飞机防滑刹车系统在环境、结构、控制和使用维修四方面存在的问题及其解决方法
根据军用飞机飞行参数记录系统提供的飞行数据,提出了一种利用Cardinals三次样条曲线进行航迹生成的算法.经过对离散点航迹误差修正及样条曲线的讨论,给出了实时计算任意时间
采用迎风格式计算带凹腔(L/D=4)的超燃冲压发动机燃烧室内的高速可压缩流动，首先采用二阶NND格式对欧拉方程进行冷态数值模拟，以更清楚的捕捉、分析激波的特点；然后采用迎风三阶
首先分析了现代飞机对飞机综合显示系统的要求，以及飞机显示系统的多任务量对硬实时操作系统的迫切需求。通过对各种实时操作系统性能的分析比较，得到结论：μC／OS-Ⅱ适合作为EFIS
介绍了某型号新研密封圈功能考核试验的设计原理及其系统构成;按照系统控制要求设计了以西门子PLC(功能试验)为核心的硬件结构及软件流程图;阐述了国产组态软件——组态王在
介绍了光纤通道在综合航电系统中的应用特点及优势，强调在综合航电系统中使用光纤通道必须突破的关键技术。
一个设计不好的无线电发射机,工作时产生的谐波十分严重,而接收设备又对电磁干扰非常敏感.本文介绍了发射机谐波的抑制方法和接收机抗干扰技术体制,实现自适应通信,确保通信
以航空应用为背景,研究了新型X-cor夹层结构的成形工艺及力学性能.完成了Z-pin的研制、夹层结构成形和力学性能试验.研究结果表明:与不含Z-pin的泡沫夹层结构相比,X-cor夹层
在以往战机空战攻击导引研究中,仅考虑如何导引载机使之与目标的相对距离达到武器发射射程,没有同时考虑拦截角度的需求;或只考虑拦截角而不考虑相对距离的需求.针对这一不足