论文部分内容阅读
介绍了利用电控燃油喷射技术、多气门技术和涡流控制阀技术在汽油机上组织稀薄燃烧的方法,对两种稀燃方案-涡流轴向分层稀燃和滚流分区分层稀燃进行了试验研究,结果表明:两种方案分别能在空燃比大于23、27时稳定工作,并且能显著提高燃料经济性。在高负荷时采用均质混合气滚流快速燃烧方案,以弥补一般稀燃发动机最大功率有损失的不足。