【摘 要】
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“D”型便梁加固技术是既有铁路加固的重要技术之一。渝利铁路唐家沱联络右线望山丘隧道下穿既有渝怀铁路路基，斜交角度仅为32。，新建隧道拱顶距离既有线路肩高差不足5m，为浅埋
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“D”型便梁加固技术是既有铁路加固的重要技术之一。渝利铁路唐家沱联络右线望山丘隧道下穿既有渝怀铁路路基，斜交角度仅为32。，新建隧道拱顶距离既有线路肩高差不足5m，为浅埋隧道，地质以泥岩、泥岩夹砂岩为主。文章结合该浅埋隧道下穿既有铁路施工，重点介绍了既有铁路采用组合D型便梁加固技术，对以后类似工程具有一定的借鉴意义。
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