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1.河南长城铁路工程建设咨询有限公司 河南省 450015;
2.郑州市轨道交通有限公司 河南省 450015
摘要:本文以某高速公路桥梁为例,分析了道桥施工中常见的混凝土施工问题,针对加强道桥施工中混凝土施工的有效控制措施进行详细研究。
关键词:道桥施工;混凝土桥梁;问题与措施
引言
近年来,我国的道桥施工技术虽然有了较大的提高,但是在实际的操作过程中还是存在着一些问题,混凝土桥梁作为道桥施工中的关键环节,出现的问题也有很多,想要有效的避免这些问题的出现,就需要施工单位加强管理力度和质量的监管,在保证施工质量的同时,给人民群众一个安全的生活环境。
一、工程概况
某高速公路桥梁全长818m,主桥长610m,桥孔跨布置为3×4m+(80m+3×150m+80m)+2×40m。该桥梁为截面预应力混凝土连续刚结构,引桥长40m,采用预应力混凝土T梁,先简后支结构。主跨长150m,最大墩高105m,桥宽13m。本文将主要阐述该公路桥梁工程通过混凝土施工,配制出符合工程需要的混凝土材料,合理施工,最终达到提升桥梁稳定性、延长桥梁使用寿命的目的。
二、道桥施工中常见的混凝土施工问题
1、混凝土容易出现裂缝
在道桥施工中,混凝土应用比较广泛,而且,其是非常重要的部分,在施工中发挥着无可取代的作用。但是,混凝土构件在施工中经常存在着带缝工作的情况,在裂缝的数量达到一定程度以后,就会对道桥工程的内部结构产生很大的影响,对混凝土材料的承载能力以及抗渗能力将会产生很大的影响,在情况比较严重的时候会缩短道桥的使用寿命,甚至出现重大的事故。
2、混凝土局部结构会产生蜂窝和孔洞
在道桥施工中应用混凝土施工技术,在一定程度上增加了施工的难度,但是,施工过程中在对原材料进行选择时经常会出现质量不合格的情况。对混凝土配合比没有进行重视,经常会导致混凝土在搅拌过程中出现离析的情况,同时,在施工技术方面也出现了不到位的情况,对施工质量产生了很大的影响。混凝土在浇筑过程中经常会出现内部空气排除不清的情况,因此,会导致混凝土在浇筑过程中形成不平整,在局部结构上也会出现蜂窝的情况,在很大程度上会降低混凝土的强度,同时,对桥梁的质量也会产生很大的影响。
3、混凝土抗拉力不强
混凝土材料是一种混合材料,其中包含着水泥、碎石以及一些添加剂,在水的搅拌下经过硬化而形成。在混凝土材料中,起到骨架作用是砂石,这样能够对水泥材料出现的收缩情况进行避免。在水和水泥形成的水泥浆中,细骨料能够起到一定的润滑作用,使得混凝土搅拌物在性能方面更好,在混凝土材料硬化以后,将骨料进行胶结,能够更好地形成完整性的整体。但是,在混凝土混合料中,水泥和砂石都具有易脆性,在抗拉力方面出现了不强的情况,导致混凝土在受拉作用下,会出现道面开裂的情况,对道桥施工的质量产生了很大的影响。
三、加强道桥施工中混凝土施工的有效控制措施
1、提高施工人员的专业技术水平
施工人员的专业技术水平是确保整个道桥工程质量的关键环节,因此,施工企业应该经常组织员工进行技能培训,通过专业人员手把手教学、施工人员进行操作练习或者开展讲座等不同方式的学习,以提高整个施工队伍的技术水平。这些技能培训可以从根本上减少施工人员的不规范操作,在提高工作熟练度的同时,还能加强他们对机械的应用能力,从而增加信心,提高生产效率,大大减少安全隐患。
2、严格选取施工原材料
建筑单位首先需要从根本上做起,在上述工程混凝土施工中,避免出现工程问题,严格选取施工原材料,保证工程质量。在掺合大体积的混凝土时,为了避免混凝土因温度应力而土裂,应该选用水化热低的水泥进行配合。在掺和小体积混凝土时,应该选用标号425#的普通硅酸盐水泥等材料配制成胶凝材料。在进行骨料的级配时,为避免产生混凝土蜂窝、干裂、麻面等现象,必须进行合理的选配,多采用几种粒级石子搭配。而在选择水泥细度时,施工人员需要根据工程的实际情况进行选择。这样便可以保证配合的干缩较小,骨架紧密,空隙率较小。在工程上,应以有利于减少收缩的优质骨料为优先选择。如果不能,则需要保证骨料级配接近最佳级配范围内。
3、严格按照规范施工,保障混凝土质量
在进行公路桥梁混凝土施工之前,必须保证混凝土强度符合工程要求。在施工时,务必要保证混凝土泌水性好、质量均匀等。在进行混凝土配合时,施工人员必须按照抗渗等级、强度、工作性和耐久性等进行操作。为了降低混凝土的水热化,每立方米的混凝土用水量需要控制在180kg以内,即水灰比控制在60%以内。当配制高强度混凝土时,水泥用量需限制在550kg/m3以内;而当配制普通强度混凝土时,水泥用量在270~450kg/m3适宜。在施工时,还应当减少砂的比率。
4、改进施工技术并加强对技术的管理
施工技术是混凝土桥梁存在的问题的有效改善方法,在进行混凝土施工之前施工人员应该加强原料的检验和实验工作,在施工过程中严格按照相关要求进行,明确进行分工,责任到人,定时的进行检查工作并做好记录,认真的对待混凝土施工过程中的每一个环节,并且采取措施杜绝可能出现问题的情况,加强插筋位置的振捣和养护等相关工作。
5、严格控制孔道流浆
在上述道桥工程中控制孔道流量,施工人员首先应确保浆体流动速度在10~17s之间,水泥浆的水灰比在0.26~0.28之间,并保证水泥浆的凝固时间、速度等参数均满足混凝土施工和制作的要求。在对孔道进行灌浆之前,施工人员为了确保孔道内壁足够湿润,应先将孔道清理干净。其次,灌浆时,要均匀缓慢,封闭时间限制在1~2min,压力保持在0.5MPa-0.7MPa之间。灌浆时务必确保灌浆饱满以及出浆口和压浆口的完整。
6、加强后期养护,抵抗混凝土开裂应力
在尽量减少混凝土内部温度过高的前提下,混凝土的后期养护也是保证施工质量的关键环节。当施工完成后,应该根据气候条件采取控温措施,同时要尽量让混凝土保持湿润的状态,这样才能确保混凝土表面不会因干燥而开裂,使混凝土能够获得最佳的硬度和强度,有效提高混凝土抵抗开裂应力的能力。
7、控制好温度
在进行混凝土混合物搅拌时,需要用冷水淋在碎石沙子和水泥表面,这样能够有效的降低混凝土的浇筑温度,在夏天进行混凝土浇筑的时候,应该减小混凝土的厚度,并在混凝土中埋设水管,将冷水灌入内部来进行散热,此外还要严格控制混凝土的入模温度,切记不要将混凝土直接放置在太阳底下直接进行暴晒,寒冷的冬季也不利于混凝土浇筑,这是因为混凝土具有热胀冷缩的效果,最好是选择在温度适宜的春天或者秋天施工。
结束语
综上所述,提高道桥施工的混凝土施工水平非常必要,施工企业可以对相关的工作人员进行技能培训,在施工过程中加强质量管理体系建设,对混凝土养护方式也要进行加强,这样能够更好的降低路桥施工企业的成本投入,同时,也能实现施工企业的经济效益以及社会效益的最大化,从而促进我国道桥事业的进一步发展,为我国的经济发展做出贡献。
参考文献:
[1]王秉泽.道桥施工过程中混凝土原材料质量控制分析[J].交通标准化,2013(14):53-56.
[2]刘纪庆,熊慧中.道桥施工中混凝土桥梁问题与解决策略[J].黑龙江科技信息,2013(20):224.
[3]刘杰.混凝土技术在道桥施工中的应用[J].交通世界(建养.机械),2013(08):118-119.
2.郑州市轨道交通有限公司 河南省 450015
摘要:本文以某高速公路桥梁为例,分析了道桥施工中常见的混凝土施工问题,针对加强道桥施工中混凝土施工的有效控制措施进行详细研究。
关键词:道桥施工;混凝土桥梁;问题与措施
引言
近年来,我国的道桥施工技术虽然有了较大的提高,但是在实际的操作过程中还是存在着一些问题,混凝土桥梁作为道桥施工中的关键环节,出现的问题也有很多,想要有效的避免这些问题的出现,就需要施工单位加强管理力度和质量的监管,在保证施工质量的同时,给人民群众一个安全的生活环境。
一、工程概况
某高速公路桥梁全长818m,主桥长610m,桥孔跨布置为3×4m+(80m+3×150m+80m)+2×40m。该桥梁为截面预应力混凝土连续刚结构,引桥长40m,采用预应力混凝土T梁,先简后支结构。主跨长150m,最大墩高105m,桥宽13m。本文将主要阐述该公路桥梁工程通过混凝土施工,配制出符合工程需要的混凝土材料,合理施工,最终达到提升桥梁稳定性、延长桥梁使用寿命的目的。
二、道桥施工中常见的混凝土施工问题
1、混凝土容易出现裂缝
在道桥施工中,混凝土应用比较广泛,而且,其是非常重要的部分,在施工中发挥着无可取代的作用。但是,混凝土构件在施工中经常存在着带缝工作的情况,在裂缝的数量达到一定程度以后,就会对道桥工程的内部结构产生很大的影响,对混凝土材料的承载能力以及抗渗能力将会产生很大的影响,在情况比较严重的时候会缩短道桥的使用寿命,甚至出现重大的事故。
2、混凝土局部结构会产生蜂窝和孔洞
在道桥施工中应用混凝土施工技术,在一定程度上增加了施工的难度,但是,施工过程中在对原材料进行选择时经常会出现质量不合格的情况。对混凝土配合比没有进行重视,经常会导致混凝土在搅拌过程中出现离析的情况,同时,在施工技术方面也出现了不到位的情况,对施工质量产生了很大的影响。混凝土在浇筑过程中经常会出现内部空气排除不清的情况,因此,会导致混凝土在浇筑过程中形成不平整,在局部结构上也会出现蜂窝的情况,在很大程度上会降低混凝土的强度,同时,对桥梁的质量也会产生很大的影响。
3、混凝土抗拉力不强
混凝土材料是一种混合材料,其中包含着水泥、碎石以及一些添加剂,在水的搅拌下经过硬化而形成。在混凝土材料中,起到骨架作用是砂石,这样能够对水泥材料出现的收缩情况进行避免。在水和水泥形成的水泥浆中,细骨料能够起到一定的润滑作用,使得混凝土搅拌物在性能方面更好,在混凝土材料硬化以后,将骨料进行胶结,能够更好地形成完整性的整体。但是,在混凝土混合料中,水泥和砂石都具有易脆性,在抗拉力方面出现了不强的情况,导致混凝土在受拉作用下,会出现道面开裂的情况,对道桥施工的质量产生了很大的影响。
三、加强道桥施工中混凝土施工的有效控制措施
1、提高施工人员的专业技术水平
施工人员的专业技术水平是确保整个道桥工程质量的关键环节,因此,施工企业应该经常组织员工进行技能培训,通过专业人员手把手教学、施工人员进行操作练习或者开展讲座等不同方式的学习,以提高整个施工队伍的技术水平。这些技能培训可以从根本上减少施工人员的不规范操作,在提高工作熟练度的同时,还能加强他们对机械的应用能力,从而增加信心,提高生产效率,大大减少安全隐患。
2、严格选取施工原材料
建筑单位首先需要从根本上做起,在上述工程混凝土施工中,避免出现工程问题,严格选取施工原材料,保证工程质量。在掺合大体积的混凝土时,为了避免混凝土因温度应力而土裂,应该选用水化热低的水泥进行配合。在掺和小体积混凝土时,应该选用标号425#的普通硅酸盐水泥等材料配制成胶凝材料。在进行骨料的级配时,为避免产生混凝土蜂窝、干裂、麻面等现象,必须进行合理的选配,多采用几种粒级石子搭配。而在选择水泥细度时,施工人员需要根据工程的实际情况进行选择。这样便可以保证配合的干缩较小,骨架紧密,空隙率较小。在工程上,应以有利于减少收缩的优质骨料为优先选择。如果不能,则需要保证骨料级配接近最佳级配范围内。
3、严格按照规范施工,保障混凝土质量
在进行公路桥梁混凝土施工之前,必须保证混凝土强度符合工程要求。在施工时,务必要保证混凝土泌水性好、质量均匀等。在进行混凝土配合时,施工人员必须按照抗渗等级、强度、工作性和耐久性等进行操作。为了降低混凝土的水热化,每立方米的混凝土用水量需要控制在180kg以内,即水灰比控制在60%以内。当配制高强度混凝土时,水泥用量需限制在550kg/m3以内;而当配制普通强度混凝土时,水泥用量在270~450kg/m3适宜。在施工时,还应当减少砂的比率。
4、改进施工技术并加强对技术的管理
施工技术是混凝土桥梁存在的问题的有效改善方法,在进行混凝土施工之前施工人员应该加强原料的检验和实验工作,在施工过程中严格按照相关要求进行,明确进行分工,责任到人,定时的进行检查工作并做好记录,认真的对待混凝土施工过程中的每一个环节,并且采取措施杜绝可能出现问题的情况,加强插筋位置的振捣和养护等相关工作。
5、严格控制孔道流浆
在上述道桥工程中控制孔道流量,施工人员首先应确保浆体流动速度在10~17s之间,水泥浆的水灰比在0.26~0.28之间,并保证水泥浆的凝固时间、速度等参数均满足混凝土施工和制作的要求。在对孔道进行灌浆之前,施工人员为了确保孔道内壁足够湿润,应先将孔道清理干净。其次,灌浆时,要均匀缓慢,封闭时间限制在1~2min,压力保持在0.5MPa-0.7MPa之间。灌浆时务必确保灌浆饱满以及出浆口和压浆口的完整。
6、加强后期养护,抵抗混凝土开裂应力
在尽量减少混凝土内部温度过高的前提下,混凝土的后期养护也是保证施工质量的关键环节。当施工完成后,应该根据气候条件采取控温措施,同时要尽量让混凝土保持湿润的状态,这样才能确保混凝土表面不会因干燥而开裂,使混凝土能够获得最佳的硬度和强度,有效提高混凝土抵抗开裂应力的能力。
7、控制好温度
在进行混凝土混合物搅拌时,需要用冷水淋在碎石沙子和水泥表面,这样能够有效的降低混凝土的浇筑温度,在夏天进行混凝土浇筑的时候,应该减小混凝土的厚度,并在混凝土中埋设水管,将冷水灌入内部来进行散热,此外还要严格控制混凝土的入模温度,切记不要将混凝土直接放置在太阳底下直接进行暴晒,寒冷的冬季也不利于混凝土浇筑,这是因为混凝土具有热胀冷缩的效果,最好是选择在温度适宜的春天或者秋天施工。
结束语
综上所述,提高道桥施工的混凝土施工水平非常必要,施工企业可以对相关的工作人员进行技能培训,在施工过程中加强质量管理体系建设,对混凝土养护方式也要进行加强,这样能够更好的降低路桥施工企业的成本投入,同时,也能实现施工企业的经济效益以及社会效益的最大化,从而促进我国道桥事业的进一步发展,为我国的经济发展做出贡献。
参考文献:
[1]王秉泽.道桥施工过程中混凝土原材料质量控制分析[J].交通标准化,2013(14):53-56.
[2]刘纪庆,熊慧中.道桥施工中混凝土桥梁问题与解决策略[J].黑龙江科技信息,2013(20):224.
[3]刘杰.混凝土技术在道桥施工中的应用[J].交通世界(建养.机械),2013(08):118-119.