【摘 要】
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针对航路规划问题,分析了群桥水域特征.将群桥水域桥墩建模为纵向等间距的近距离连续障碍物,并以航路长度和障碍物威胁代价建立了群桥水域航路代价模型,分别运用粒子群算法、
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(批准号:51109173), 中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:2013-Ⅱ-019)资助
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针对航路规划问题,分析了群桥水域特征.将群桥水域桥墩建模为纵向等间距的近距离连续障碍物,并以航路长度和障碍物威胁代价建立了群桥水域航路代价模型,分别运用粒子群算法、人工蜂群算法和人工鱼群算法3种仿生智能算法对该问题进行了求解.对AFSA算法中不同参数取值进行优化研究,并最终确定了较优的参数组合,得出了3种算法均能解决航路规划问题的结论,并对3种算法优缺点进行了对比分析.ABC算法收敛速度较慢,AFSA算法稳定性较差且计算耗时较长,确定了算法优化方向,为后期开展复杂情况下群桥水域航路规划研究奠定了基础.
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