【摘 要】
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相对于一般的基坑施工来说,邻近运营地铁隧道特别是换乘站的基坑施工比较困难,在保证基坑施工不影响已有的地铁隧道正常使用功能的同时,还要对基坑施工过程中出现的各种问题
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相对于一般的基坑施工来说,邻近运营地铁隧道特别是换乘站的基坑施工比较困难,在保证基坑施工不影响已有的地铁隧道正常使用功能的同时,还要对基坑施工过程中出现的各种问题进行监控及突发状况的应急。文章以实际工程为例,根据苏州市轨道交通5号线劳动路站的基坑施工经验进行分析讨论,围护结构采用地下连续墙,支护系统采用3道钢筋混凝土支撑＋5道钢支撑,同时钢支撑采用自动伺服系统,以控制围护变形,采用三轴搅拌桩进行槽壁加固和坑内加固,在劳动路站的基坑施工中证明了这一方法的可行性。
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