【摘 要】
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在风型内燃机车风扁垂直轴十字头发生折损事故在我段发生过几次,我们认为主要原因由于在运用中高手柄位接通风扇对此产生较大冲击造成,因此考虑将冷却风扇电空阀电路改线,使
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在风型内燃机车风扁垂直轴十字头发生折损事故在我段发生过几次,我们认为主要原因由于在运用中高手柄位接通风扇对此产生较大冲击造成,因此考虑将冷却风扇电空阀电路改线,使冷却风扇在低转速时(即手柄在2、3、4位)可接通风扇,超过4位以上时,就不能接通风
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