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利用计算流体力学手段研究了某民用涡扇发动机进气道侧风总压畸变等气动特性，在给定进气流量条件下，空中状态侧风引起的进气道上风向漩涡分离是引起总压畸变的主要原因，且在流量不变情况下，总压畸变随侧风速度的增加而加剧。当近地状态引入地效后，在一定侧风范围内，引起总压的畸变的主导因素变为进气道地面吸人涡，且总压畸变也随侧风速度的增加而增大，但当速度增大至一定程度后，地面吸人涡不再出现，总压畸变转而继续由进气道上风面分离主导。