开放带来进步，封闭必然落后。
　　在党的十九大开幕式上，习近平总书记在报告中指出，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。报告掷地有声，态度坚定不移，这不仅是推动中国经济高速发展的指引，也是中国继续扩大开放的世界宣告。
　　站在新时代，需要构建全面开放的新格局。当前，如火如荼的“一带一路”建设正逐渐成为拉动中国全面对外开放交流的新引擎。而中国也以“一带一路”倡议，为沿线各国开放合作，提供“中国智慧”和“中国方略”。在“一带一路”建设中，分布在沿线的口岸如同“动力港口”，为“一带一路”由愿景变为现实提供源源不断的动力，成为推进“一带一路”建设的重要支点。与此同时，这些口岸地理位置突出、区位优势显著，也是我国与沿线各国开展贸易往来、进行多层级深度交流的重要载体。
　　口岸是开放之门。改革开放以来，口岸快速发展，对我国改革开放和现代化建设产生了广泛而深刻的影响。边境口岸地区的互联互通，是“一带一路”建设的重要依托。边境口岸作为“一带一路”通道节点，在中国对外开放中的前沿大门作用不断显现。
　　口岸是合作之窗。上世纪90年代以来，我国积极建设边境经济合作区、重点开发开放试验区和跨境经济合作区，与邻国建立多边合作框架，区域、次区域經贸合作不断升级。开放边境口岸如同打开一扇窗，将地缘和经济互补优势切实转化为务实合作成果，深化区域经济合作。边境口岸地区的经济合作不断发展成为助推“一带一路”建设的加速器。
　　口岸是友谊之桥。国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。“一带一路”要行稳致远，离不开民心相通的支撑和保障。敞开大门的边境口岸就是一座连心桥，在商贸交易、过境旅游、文化交流等往来接触中，不断增加国家间的互信，增进邻国人民的感情。
　　为献礼党的十九大胜利召开，本刊记者分赴我国西北、东北、西南内陆及东南沿海的重要沿边、沿海口岸，见证口岸建设的日新月异，感受开放合作的蓬勃活力。
　　站上新起点，丝路之窗“黄金口岸”，必将高扬开放合作的风帆，驶向更加辉煌的明天！