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在现代高铁建设中，高架桥结构被大量采用，研究强横风下行驶在高架桥上的高速列车气动特性随车速变化，可以为获得列车速度限值，保障高速列车安全运行提供理论参考．采用计算流体力学方法对横向风速度一定时列车运行速度变化对高速列车气动特性影响进行了数值分析，通过合理划分网格、选取合适的湍流模型、设置正确的边界条件来提高数值计算精度．模拟结果表明：整车受到负升力作用，随列车速度的增加，总的升力逐渐减少。而整车的侧翻力矩逐渐增加；对于头、尾车，主要通过改变形状来减小压差阻力；对于中间车，主要通过提高车体表面光洁度，减小摩