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本文对首钢北钢运输部多年来发生的自翻车扣翻事故进行了原因分析,应用车辆动力学理论,通过计算横向稳定系数,指出倾翻稳定性差是发生扣翻事故的主要原因。并提出了防止扣翻事故的措施和建议。
K4—60型自翻车倾翻稳定性探讨
【摘 要】
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本文对首钢北钢运输部多年来发生的自翻车扣翻事故进行了原因分析,应用车辆动力学理论,通过计算横向稳定系数,指出倾翻稳定性差是发生扣翻事故的主要原因。并提出了防止扣翻
【机 构】
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首钢北京钢铁公司运输部
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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1990年2期
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