【摘 要】
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在长期的油润工作中,通过对大量入线施修的热轴故障车的分析、处理和试验,我们感到,引起车辆燃轴的原因是多种多样的。如轴瓦急剧端磨就是主要因素之一。可是目前由于D轴轴
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在长期的油润工作中,通过对大量入线施修的热轴故障车的分析、处理和试验,我们感到,引起车辆燃轴的原因是多种多样的。如轴瓦急剧端磨就是主要因素之一。可是目前由于D轴轴瓦上塑料瓦头的大量安装,由端磨引起的热轴逐渐减少,相反目前
In the long run of oil lubrication, we found that the reasons for causing the vehicle to burn the shaft are manifold through the analysis, handling and testing of hot-axled vehicles with a large number of incoming trains. Such as the rapid end bearing pad mill is one of the main factors. However, due to the large number of plastic bushings installed on the D-shaft bushings, the hot shaft caused by the end mill gradually decreases. At present,
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兰州一中创建于1902年,已有87年的校史,为甘肃省教委直属的重点中学,形成了良好的学风、教风和校风,造就了一批批人才。学校现有教学班33个(含3个民族班),学生1800余人,教职
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1982年2月,大连内燃机车研究所和有关单位的科技人员在该所机车综合性能试验台上进行了降低冷却风扇转速的试验。试验表明,由于降低冷却风扇转速(相应地提高了柴油机
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罗马尼亚使用的液力传动内燃机车有450、750和1250马力三种功率等级。2400马力的液力传动内燃机车,不久前已在《8月23日》工厂试制成功。电力传动内燃机车有2100、3000和400
湖北铁道学会车辆学组1982年学术交流会于6月19日在武汉江岸车辆工厂举行,有83人出席了会议。学术交流会共收到论文9篇,在会上宣读了4篇,其中武昌车辆厂叶汉国的《冷冻板冷
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