论文部分内容阅读
晚清时期,东南沿海一系列口岸相继开埠通商,其对外航线和港势地位经历了一个渐进的变化过程,形成了中短程航线、跨区航线、远洋航线三种相互联系依存的航线结构.不同层次的口岸因对外航线结构不同而在功能上存在较大差异,进而形成了三个等级的港势地位.港口对外航线和港势地位与沿海物流和港口集散能力有密切关系.