【摘 要】
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深圳地铁5号线怡—黄区间隧道设前后邻接的盾构段与矿山段.盾构自怡景路站始发后,于沿河路至深南路右转匝道设盾构吊出井,后由于交通及管线限制,改为扩挖区间矿山段施工横通
【机 构】
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北京中铁隧建筑有限公司,北京100022
【出 处】
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第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
论文部分内容阅读
深圳地铁5号线怡—黄区间隧道设前后邻接的盾构段与矿山段.盾构自怡景路站始发后,于沿河路至深南路右转匝道设盾构吊出井,后由于交通及管线限制,改为扩挖区间矿山段施工横通道,设接应段,洞内水平加固+素混凝土填充.盾构机出洞进入接应段,拆除螺旋输送机,主机分段解体、转体、平移,通过侧置竖井吊出转场,螺旋输送机及后配套后退至始发井吊出转场.该转场方式为国内首例,在克服繁华城区富水上软下硬地层、无降水条件下大断面扩挖及水平加固难题的基础上,完全避免了对繁华地段交通干扰,充分显示了技术复杂性与方案优越性,社会效益良好.
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